Warum klemmt der Reifen der Kettensäge?. Reparatur des Kraftstoffsystems

Pannen, Probleme mit Kettensägen

Eine moderne Kettensäge besteht aus bestimmten Mechanismen, deren guter Zustand und Zusammenarbeit die Leistung und Effizienz des Werkzeugs beim Sägen verschiedener Holzarten beeinflussen. Jede Sägeeinheit hat ihre eigene Lebensdauer, nach der das Werkzeug repariert werden muss. Es ist möglich, dies selbst zu tun, wenn man sich vorher mit den weit verbreiteten Brüchen und den Möglichkeiten ihrer Beseitigung befasst hat.

Der Vergaser ist eines der wichtigsten Bauteile einer Kettensäge. Seine Hauptfunktion besteht darin, Kraftstoff mit Luft anzureichern und das Kraftstoff-Luft-Gemisch sofort in den Zylinder des Motors zu leiten.

Die folgenden Symptome deuten auf einen defekten Vergaser hin:

  • Probleme beim Starten der Benzinsäge. Es ist mehr Kraft als üblich erforderlich, um den Motor zu starten;
  • Instabiler Betrieb des Motors in verschiedenen Betriebsarten. Spürbare Unterbrechungen der Motordrehung bei Leerlaufdrehzahl sowie beim Übergang zu niedrigen und hohen Drehzahlen;
  • Der Kraftstoffverbrauch steigt stark an, im Durchschnitt um 20-30 %;
  • Erhöhte Rauchgasemissionen. Das Gasvolumen erhöht sich um 50-60% und die Dämpfe werden dunkelblau, braun oder schwarz.

Die Einstellung sollte bei funktionsfähiger Kettensäge und stabil laufendem Motor vorgenommen werden. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, sollten Sie die Filter reinigen oder auswechseln, die Unversehrtheit der Kraftstoffleitungen überprüfen und sicherstellen, dass keine Grate oder andere Schäden an der Zylinderoberfläche oder anderen Teilen der Antriebseinheit der Kettensäge vorhanden sind.

Die Kettensäge ist mit einer federbelasteten Stahlschraube im Vergaser zur Selbstregulierung ausgestattet. Ihre Anzahl und Bezeichnung hängt vom Hersteller der Kettensäge ab.

Das Einstellen des Kraftstoffsystems ist bei den meisten Kettensägen ziemlich gleich.

Die allgemeine Vorgehensweise sollte wie folgt aussehen:

  • Schalten Sie zunächst die Säge aus und warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist;
  • Dann müssen alle Schrauben der Vergasereinheit in Richtung des Uhrzeigers bis zum Anschlag angezogen werden;
  • Dann wird jede der Schrauben um eine Viertel- oder Fünftelumdrehung in die entgegengesetzte Richtung gedreht;
  • Als Nächstes müssen Sie den Motor so einstellen, dass er mit niedriger Drehzahl läuft. Drehen Sie dazu die Schraube langsam in verschiedene Richtungen. Sobald der Motor so ruhig und stabil wie möglich ist, müssen Sie den Propeller loslassen;
  • So stellen Sie die Leerlaufdrehzahl der Kettensäge ein. Achten Sie auf die Kette. Wenn er sich auf der Stange dreht, müssen Sie die Position der Schraube finden, die ihn zum Stillstand bringt;
  • Schließlich müssen Sie den Motor auf eine hohe Drehzahl einstellen. Schließen Sie dazu einen Drehzahlmesser an den Motorzylinder an und beginnen Sie, die entsprechende Schraube zu drehen, bis die Messwerte auf dem Messgerät und die Angaben in der Bedienungsanleitung übereinstimmen. Wenn zum Beispiel im Handbuch der Säge angegeben ist, dass die maximale Drehzahl 12500 U/min betragen soll, dann sollte diese Zahl auch auf der Skala des Drehzahlmessers angezeigt werden, wenn die Einstellung.

Um zu prüfen, ob die Kettensäge nach dem Einstellen richtig funktioniert, schalten Sie sie aus und warten Sie, bis der Motor vollständig abgekühlt ist. Starten Sie dann den Motor und ziehen Sie den Gashebel leicht an. Wenn das Aggregat gleichzeitig reibungslos anläuft, haben Sie die richtige Einstellung vorgenommen.

Der Motor schaltet sich ab

Der Motor ist gestartet, aber die Kettensäge schaltet sich im Leerlauf oder unter Last ab. In diesem Fall gehen Sie am besten so vor, wie oben beschrieben.

Wie Sie Ihre Kettensäge einstellen, hängt davon ab, wann genau das Problem auftritt:

Hält sofort nach dem Start an:

  • Das Kraftstoffgemisch ist nicht richtig gemischt, es ist zu viel Öl im Gemisch, die Oktanzahl des Benzins ist niedriger als sie sein sollte, und deshalb läuft die Kettensäge nur auf der Saugseite oder schaltet sich sofort ab.
  • Ruß auf der Zündkerze oder falscher Abstand zwischen Zündkerze und Zündkabel.

Bleibt stehen und läuft nicht im Leerlauf:

  • Schalldämpfer verstopft. Verschmutzungen müssen beseitigt werden.
  • Die Einstellungen des Vergasers sind verstellt. Die Leerlaufdrehzahl der Kettensäge muss eingestellt werden. Sie wird mit den mit L und H gekennzeichneten Einstellschrauben vorgenommen. Informationen über die Einstellung der Leerlaufdrehzahl finden Sie im Artikel über die Vergasereinstellung.
warum, klemmt, reifen, kettensäge

Stoppt bei maximaler Motordrehzahl und funktioniert nur mit dem Choke

  • Luft- oder Kraftstofffilter ist verstopft. Die Dichtungen müssen gereinigt und überprüft werden.
  • Die Entlüftungsschraube ist verstopft, so dass kein Kraftstoff und kein Benzin in die Kettensäge gepumpt werden kann. Nehmen Sie eine Nadel und reinigen Sie vorsichtig die Entlüftungsschraube.
  • Benzinpumpe defekt. Pumpe ausbauen und auf austretendes Benzin prüfen. Wenn sie undicht ist, Dichtung oder Pumpe ersetzen.

Kettensäge schneidet nicht unter Last und bleibt stehen

  • Verstopfter Luftfilter. Nehmen Sie den Filter heraus, reinigen Sie ihn gut oder spülen Sie ihn sogar aus, trocknen Sie ihn gründlich und setzen Sie ihn wieder ein.
  • Falsches Mischungsverhältnis von Öl und Benzin. Lassen Sie den Kraftstoff ab und mischen Sie Öl und Benzin im richtigen Verhältnis.

Sicherheitstipps von STIHL Kettensägenexperten:

  • Schutzkleidung verwenden. Bevor Sie loslegen, lesen Sie bitte die Bedienungsanleitung, damit Sie wissen, welche Schutzkleidung Sie für Ihre Kettensäge benötigen.
  • Sicheres Arbeiten hat höchste Priorität. Deshalb verfügen STIHL Motorsägen über die STIHL QuickStop-Kettenbremse, die die Säge in Sekundenbruchteilen stoppt.
  • Pflegen Sie Ihre Kettensäge regelmäßig: Um sie möglichst lange funktionstüchtig zu halten, sollten Sie sie regelmäßig von Schmutz und Staub befreien. Grober Schmutz lässt sich leicht mit einem feuchten Tuch entfernen. Achten Sie darauf, dass Ihre Säge frei von Öl und Schmutz an den Griffen ist, damit Sie sie gut festhalten können. Falls erforderlich, reinigen Sie auch die Kühlrippen. Reinigen Sie zuerst den Ölaustrittskanal am Antriebskopf und den Ölaustritt (1), die Stangennut (2) und die Kettenradnase (3) an der Führungsschiene, damit das Schneidwerk vollständig geschmiert ist. Dazu können Sie den Rillenreiniger am Manometer verwenden.
  • Niemals ohne Kettenschmiermittel fahren: Die Kette sollte gut geschmiert sein, um die Arbeit so leicht wie möglich zu machen. Wenn der Ölstand im Tank zu niedrig ist, die Arbeit sofort einstellen und Öl nachfüllen. Wenn Sie ohne Kettenschmierung fahren, verschleißen die Kette und die Führungsschiene. In der Nut der Führungsschiene kommt es zu einem beschleunigten „Ausfedern“. Ketten werden auch sehr heiß, wenn sie nicht ausreichend geschmiert sind.
  • Die Kettensäge liefert maximale Leistung, wenn die Kette scharf ist. Dies sind eindeutige Anzeichen dafür, dass Ihre Säge stumpf geworden ist:

Wenn sich Ihre Sägekette nicht mehr selbst in das Holz zieht;

Lassen Sie die Säge „schneiden“, statt zu schieben: Sie müssen die Säge beim Schneiden nicht gegen das Holz drücken. Die Sägekette zieht sich in das Holz zurück.

Jetzt wissen Sie, worauf es bei der Auswahl einer sicheren Kettensäge ankommt und wie man sie richtig einsetzt, um so sicher wie möglich zu sein. Wir empfehlen Ihnen, die Säge von einem autorisierten Fachhändler überprüfen und ggf. Nachschärfen zu lassen.

warum, klemmt, reifen, kettensäge

Defektes Kettensägenkettenschmiersystem

Es gibt mehrere häufige Fehler im Kettenschmiersystem. Dazu gehören:

Bevor Sie sich mit der Frage befassen, warum die Kette Ihrer Kettensäge nicht geschmiert ist, sollten Sie sich zunächst die Kette genau ansehen und die Ölkanäle der Schiene sorgfältig reinigen. Es ist durchaus möglich, dass eine verstopfte Ölpumpe verhindert, dass die Kette das benötigte Öl erhält.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Problem mit Ölleckagen in der Ölpumpe der Kettensäge auftritt. Wenn er defekt ist, sollten Sie nicht gleich die gesamte Baugruppe austauschen. Sehr oft muss nur der Stößel ausgetauscht werden. In anderen Fällen kann die Ölpumpe eingestellt werden.

Warum die Kettensäge ungeschickt schneidet. Ursachen und Reparatur

Wenn sich die Kette der Kettensäge bei der Benutzung zur Seite bewegt, ist dies ein Anzeichen für einen von mehreren häufigen Fehlern:

  • Die Zähne der Kette sind nicht gleichmäßig geschärft;
  • Die verwendete Kette entspricht nicht der Schiene;
  • Das Kettenblatt der Kettensäge unterliegt einem starken Verschleiß.

In jedem dieser Fälle muss als erstes die Kette ausgetauscht werden. Dazu müssen Sie ein Teil auswählen, das den in der Bedienungsanleitung des Werkzeugs angegebenen Parametern entspricht, oder Sie können unsere Tabelle zur Einstellung der Sägekette verwenden. Wenn er immer noch seitlich schneidet, sollten Sie die Führungsstange überprüfen. Wenn es durch einen Unfall verbogen oder falsch ausgerichtet wurde, muss es möglicherweise wie in der Bedienungsanleitung beschrieben repariert werden.

Siehe auch  Wie man eine orthopädische Matratze zuschneidet. Wie man die richtige Steifigkeit wählt

Einstellung der Kettenbremse

Die Kettenbremse funktioniert oft nicht, weil Fett oder Sägemehl das Bremsband und den Raum unter der Abdeckung verstopft. Alle Teile sollten von Verstopfungen gereinigt werden. Es ist möglich, dass der Riemen einfach verschlissen ist. Dann muss er ausgetauscht werden.

Die Funktion der Kettenbremse wird durch mechanische Reinigung wiederhergestellt

Einige Teile der Kettensäge verschleißen schneller als andere. Dazu gehören Antriebskettenrad, Führungsschiene, Kette, Antivibrationselemente. Am besten ist es, immer Ersatzteile für einen schnellen Austausch bereitzuhalten. Das Schärfen der Kette ist nicht zu vernachlässigen.

Die Kette ist das wichtigste und funktionellste Element in der Konstruktion einer jeden Kettensäge. Leider ist der Kettenverschleiß höher als üblich, da er den größten Teil der Kraft auf die Kette ausübt. Deshalb sollten diejenigen, die sich eine Motorsäge anschaffen wollen oder bereits über ein solches Werkzeug verfügen, nicht nur wissen, wie man die Kettensäge pflegt, sondern auch die grundlegendsten Reparaturen durchführen, und die Grundlagen der Kettenwartung kennen. Die wichtigsten sind die Schmierung, die Installation oder der Wechsel der Klinge und andere Manipulationen, über die wir in diesem Artikel sprechen werden.

So spannen Sie eine STIHL Kettensägekette

Bevor die Kettensäge in Betrieb genommen wird, muss das Gerät vollständig für den Einsatz vorbereitet werden. Die korrekte Montage von Kette und Führungsschiene gewährleistet nicht nur einen guten Schnitt, sondern auch Ihre eigene Sicherheit.

Wie Sie Ihre STIHL Kettensäge vorbereiten, hängt davon ab, welcher Kettenspanner an der Maschine montiert ist. Es gibt nur 3 Arten:

Schnellspannsystem

Bei dieser Methode kann die Kette mit einem speziellen Einstellrad versehen werden. In diesem Fall brauchen Sie kein zusätzliches Werkzeug zu verwenden.

Bereiten Sie zunächst den Arbeitsbereich vor, indem Sie eine weiche Unterlage auslegen. Dadurch werden Schäden am Werkzeug oder an der Oberfläche vermieden. Sie können dann mit der Montage der Kette fortfahren, indem Sie die Reihenfolge einhalten:

Öffnen Sie die Flügelmutter und entfernen Sie die Abdeckung.

Ritzel ganz nach rechts drehen.

Legen Sie die Kette oben auf die Schiene, beginnend an der Schienenspitze.

Prüfen Sie, ob die Kette richtig positioniert ist. Achten Sie darauf, dass das Messer oben liegt und nach vorne zeigt.

Legen Sie die Kette mit der Schiene auf das Ritzel. Achten Sie darauf, dass die Führungsstange bündig mit der Bundmutter abschließt.

Bringen Sie die Kettenradabdeckung wieder an der Motoreinheit an und drehen Sie dann die Mutter, bis das Kettenrad das Motorgehäuse berührt.

Drehen Sie die Klemmschraube in Richtung der Stange. Die Antriebskettenglieder müssen in den Aussparungen der Schiene liegen.

Ziehen Sie die Flügelmutter an, bis sie einrastet.

Überprüfen Sie die Kette auf Durchhang und Überspannung.

Vorderes Spannsystem

Um die Kette korrekt zu montieren, sind einige Standardschritte erforderlich:

Legen Sie den Kombischlüssel, die Kette, den Motorblock und die Führungsschiene auf eine weiche Unterlage.

Den Motorblock in aufrechte Position bringen und alle Muttern abschrauben. Danach kann die Abdeckung des Kettenrads entfernt werden.

Spanner nach links verschieben, so dass sich das Klemmstück hinter dem Kettenrad befindet.

Überprüfen Sie die Position der Zinken, die nach vorne gerichtet sein sollten. Befestigen Sie die Schiene mit der Kette am Ritzel und schieben Sie sie dann über die Bundbolzen.

Befestigen Sie die Schiene und die Kette am Kettenrad und schieben Sie sie dann über die Bundbolzen.

Prüfen Sie, ob die Glieder in die Rille einrasten.

Alle Muttern mit dem Kombischlüssel anziehen.

Überprüfen Sie, dass die Kette nicht zu stark gespannt ist und kein Spiel in der Kette vorhanden ist.

Seitenspannsystem

Auch hier ist ein Kombischlüssel erforderlich, um die Muttern zu lösen. Die Schritte wiederholen sich weitgehend:

Verwenden Sie den Kombischlüssel, um die Motoreinheit in eine vertikale Position zu bringen.

Den Spanner ganz nach links drehen.

Überprüfen Sie die Position der Kette. Das Messer am oberen Ende der Stange muss nach vorne zeigen.

Montieren Sie die Kette mit Reifen auf das Ritzel, indem Sie sie über den Bundbolzen schieben.

Setzen Sie den Deckel wieder auf die Motoreinheit und ziehen Sie die Muttern fest.

Drehen Sie die Klemmschraube, bis alle Glieder in den Nuten einrasten.

Ziehen Sie alle Muttern mit dem Kombischlüssel fest.

So starten Sie eine STIHL Motorsäge

Vergessen Sie nicht, eine Schutzausrüstung zu tragen, die nicht nur Ihre Sicherheit, sondern auch ein angenehmes Arbeiten gewährleistet.

Um das Gerät korrekt zu starten, müssen bestimmte Schritte nacheinander ausgeführt werden:

Aktivieren Sie die Kettenbremse, indem Sie sie nach vorne ziehen.

Drücken Sie das Dekompressionsventil und den Kraftstoffpumpenknopf ein, falls die Kettensäge über einen solchen verfügt.

Drücken Sie den Hauptbedienungshebel ganz nach unten in die Kaltstartposition.

Stellen Sie die Kettensäge so auf den Boden, dass der Schneidaufsatz den Boden nicht berührt.

Treten Sie auf den hinteren Griff und ziehen Sie langsam am Starterseil, bis Sie einen Widerstand spüren.

Stellen Sie den Kombinationshebel auf Halbgasstellung, um die Drosselklappe zu öffnen.

Drücken Sie nach dem Anlassen des Motors kurz auf den Gashebel.

Lösen Sie die Kettenbremse durch Ziehen am Griff.

Einige Modelle sind mit der ErgoStart-Technologie ausgestattet, die das Starten erleichtert. Eine zusätzliche Feder zwischen Schieber und Kurbelwelle minimiert den Kompressionsdruck. Der daraus resultierende Stress durch ruckartige Bewegungen wird vermieden. Bei dieser Variante kann der Motor mit einer gleichmäßigen, positiven Bewegung gestartet werden.

Auch mit ElastoStart erhältlich. Diese Technologie verfügt über ein integriertes Dämpfungselement, das die Last beim Zurückziehen des Starterseils aufnimmt. Stihl Motorsägen starten in Verbindung mit einer manuellen Kraftstoffpumpe und einem Dekompressionsventil sanft und nahezu ruckfrei.

Das Dekompressionssystem sorgt auch für einen einfachen Start. Dadurch wird die Öffnungszeit des Ventils verlängert, was zu geringerer Wärmeentwicklung, reduzierter Kompression und minimiertem Pumpen führt. Dadurch wird die Anzahl der zum Starten des Motors erforderlichen Versuche erheblich reduziert und der Kabelzug verringert.

Einige Kettensägen sind auch mit einem Dekompressionsventil und einer manuellen Kraftstoffpumpe ausgestattet. Beide Systeme bieten individuelle Vorteile.

Dekompressionsventil z.B. Lässt einen Teil der Druckluft aus dem Zylinder ab und reduziert die Zugkraft am Starterseil. Öffnet sich manuell und schließt sich automatisch bei der ersten Zündung.

Die manuelle Pumpe wird über einen Knopf bedient, der als weiche Abdeckung ausgeführt ist. Durch das rechtzeitige Pumpen von Kraftstoff benötigen Sie viel weniger Anfahrhübe.

Zu einer ordnungsgemäßen Inbetriebnahme gehören zunächst einmal auch gute Sicherheitsvorkehrungen:

  • Stellen Sie sicher, dass sich keine Unbeteiligten in der Nähe aufhalten.
  • Arbeiten Sie nie allein. Falls erforderlich, kann Ihr Partner Sie unterstützen.
  • Mindestens 3 m von der Einfüllstelle entfernt stehen.
  • Achten Sie darauf, dass der Arbeitsbereich frei von möglichen Hindernissen, z. B. Ästen und umgestürzten Bäumen, gehalten wird. Vermeiden Sie auch rutschige, vereiste oder unebene Oberflächen.

Sicherheit

Das Tragen der richtigen persönlichen Schutzausrüstung sorgt für Komfort und Sicherheit.

Warum die Kette einer Kettensäge klemmt

Das Spannen der Kette dauert ohne Erfahrung nur ein paar Minuten, mit Erfahrung jedoch weniger als eine Minute. Es ist einfach, für die richtige Spannung zu sorgen, aber es ist teurer, dies nicht zu tun.

Ihre Kettensäge ist überhitzt

Warum brennt die Kettensäge?? Motor oder Reifen können heiß sein. In beiden Fällen ist zu wenig Schmiermittel die Ursache.

  • Überhitzung des Motors. Falsches Mischungsverhältnis oder gar kein Benzin. Lassen Sie den Kraftstoff ab und mischen Sie ihn im richtigen Verhältnis von Öl und Benzin, wie vom Hersteller angegeben.
  • Überhitzung des Reifens. Die Ölpumpe muss gereinigt oder eingestellt werden.К. Es befindet sich kein Öl auf der Führungsschiene.

Wie wichtig ist die Schmierung der Schiene bei einer Kettensäge??

In einem benachbarten Thread wurde über die tragischen Folgen eines nicht geschmierten Reifens berichtet. Die Dinge werden ziemlich hässlich.

In der Mitte des letzten Jahrhunderts gab es jedoch möglicherweise noch keine Schmierung für Kettensägen.

Wenn es jetzt so schlimm ist und damals gut war, wo ist dann der Unterschied??

Nun ist die Schiene höchstwahrscheinlich aus Aluminium, und an der Spitze der Schiene gleitet die Kette auf einer Kurve (auch wenn sie mit einem Ritzel versehen ist, reibt sie immer noch Metall auf Metall?)

Die Stange war früher aus Stahl, und das Losrad sah genauso aus wie das Antriebsrad. Die Kette scheuerte also nur auf den langen geraden Abschnitten, nicht aber an den Spitzen, wo die Fahrtrichtung wechselt.

Was könnte es sonst sein?? Präzision in der Verarbeitung? Federspannung auf dem Kettenrad? Geschwindigkeit? Die Form des Schneidezahns bewirkt, dass die Kette unterschiedlich auf den Reifen drückt?

Warum ist die Schmierung heute wichtiger als damals??

Muxa schrieb: Nun ist die Stange wahrscheinlich aus Aluminium gefertigt,

Muxa schrieb : und das Losrad sah genauso aus wie das Antriebsritzel.

Um der Wahrheit näher zu kommen, ist die Drehzahl des Druschba-Motors geringer, und außerdem senkt das Getriebe. Und sie liefen nicht ganz ohne Kettenschmierung, die Kette wurde vor dem Start geschmiert (viele ließen sie ganz in Öl), dabei wurde der Reifen mit der Kette mit Öl benetzt. Uralis verfügte bereits über ein Kettenschmiersystem.

Siehe auch  Welches ist der beste elektrische Bürsten- oder bürstenlose Schraubenzieher?. Die besten bürstenlosen Schraubendreher

Der Griff hat einen Spanner mit einer gesunden Feder.

Im Allgemeinen befand sich in jenen Jahren bereits eine Schmierölkanne auf dem zweiten Knopf, aber nicht immer.

Ich dachte eher an Einhand-Kettensägen, aber ich weiß nicht, ob es solche Raritäten gibt.

Auf die Frage „wie kritisch ist es“ gibt es nur eine Antwort. Kritisch, ohne Kettenschmierung kann man nicht arbeiten (Eissägen wird nicht berücksichtigt), es droht ein Ausfall des gesamten Sägesystems.

Ich will das nicht, weil das Gespräch schon in Richtung „Wow, was für ein uraltes Stück Eisen“ abdriftet, und ich will über Schmierung reden.

Veps25 schrieb : Kritisch, ohne Kettenschmierung kann man nicht arbeiten

Es ist also kein Dogma, sondern eine technisch fundierte Schlussfolgerung.

Und in der Vergangenheit konnte man die Kette nur von Zeit zu Zeit manuell schmieren. Einige Druschba-Sägen hatten eine manuelle Pumpe, ebenso wie die elektrischen Kettensägen.

Veps25 schrieb : Die Kettengeschwindigkeit ist höher und viel höher.

Der Stihl hat 14000 U/min und eine direkte Übertragung vom Getriebe auf die Kette, der Ural hat 7000 U/min und ein Untersetzungsgetriebe.

Muxa kennt die Antworten auf all diese Fragen sicherlich besser als wir! Natürlich ist die Geschwindigkeit der Kette auf der Schiene bei diesen Sägen ganz anders als bei modernen Sägen. Aber auch in der Vergangenheit wurde das Ölen nicht vernachlässigt. Die Ölpumpe wurde einfach durch einen Eimer mit Öl ersetzt, in den der Reifen zusammen mit der Kette regelmäßig getaucht wurde. Der Ölverbrauch für diese Art der Schmierung war wahrscheinlich etwas höher als heute, aber wer hat damals schon an Verbrauch und Ökologie gedacht?!?

Muxa schrieb : Jetzt ist die Stange wahrscheinlich aus Aluminium

Die Rollomatic ES (Ematic Super) besteht aus einem soliden, extrem steifen Gehäuse und einem komplett austauschbaren Kopf. Abgeschrägte, elliptisch geformte Öllöcher, erhöhen die Durchflussrate des Kettenöls. Die Rollomatic E besteht aus drei Blechplatten, die elektrisch miteinander verschweißt sind, mit einer großen Aussparung in der mittleren Platte. Der Duromatic E ist ein einteiliger Reifen. Der Körper der Führungsschiene ist aus massivem, extrem widerstandsfähigem Stahl gefertigt. Der Punkt, der die Hauptlast trägt, wird durch eine Hartmetallplatte verstärkt. Es gibt auch eine Schnitzerei, aber die habe ich nicht. Wenn Sie einen Blick auf den Oregon-Reifen werfen, wie er im Katalog beschrieben ist, werden Sie sehen, dass er mit dem LUBRI-DAM-Schmiersystem geliefert wird, das das Öl speichert, das Auslaufen des Öls aus dem Schaft der Schiene verhindert und eine größere Menge davon auf der Schiene und der Kette hält.Aber es ist für Druzhba 4m, ZiD Ural-70; ZiD Ural 2T; ZiD. Ich habe einmal einen Rollomatic-Reifen, einen normalen Reifen, von einem 660er montiert.Sägen von Espen in Wassernähe.Die Ölpumpe funktionierte einwandfrei, aber die Viskosität des Holzes erwärmte die Führungsschiene während des Schneidens, so dass die Schiene nicht durchgängig geschmiert werden konnte.Es ist das erste Mal, dass ich auf Holz stoße, das nicht starr ist, aber nicht gesägt werden kann.Es fühlt sich an, als würde man Gummi sägen.Der Schaft ist etwa 80 cm lang. Ich weiß nicht, warum moderne Reifen so empfindlich auf Schmierung reagieren, vielleicht hängt es wirklich mit den höheren Geschwindigkeiten zusammen, oder sie wurden ursprünglich für Dauerschmierung entwickelt.Aber es ist eine Tatsache, dass sich ohne Öl an den Rillenrändern sehr schnell Grate/Kanten bilden, die den Reifen bis zu einem gewissen Grad verbiegen, wenn er heiß wird. Ich bezweifle, dass die aktuellen Reifen weniger haltbar sind als die alten, aber sie sind nicht darauf vorbereitet, ohne Schmierung zu arbeiten. Der Vollständigkeit halber wäre das Bild interessant zu wissen, wie die Schmierung der Stromschiene bei der alten Hitler und Husqvarna umgesetzt wurde. Und so, wenn die Antwort im Thread nicht erscheint, können Sie Olegicha fragen, ob er die Antwort weiß.

Dominik schrieb: Die Rollomatic ES (Ematic Super) des Hitler hat eine sehr starre Stange

Danke für den Vortrag, ich kenne das alles, ich benutze ein logosol Sägewerk mit einer 660m Axt mit verschiedenen Schienen. Wahrscheinlich haben Sie Kommentar #10 nicht aufmerksam gelesen. Am Ende des Wortes „Aluminium“ befindet sich ein Smiley.

Alle Schneidgarnituren von Kettensägen wurden und werden geschmiert. Wie oben richtig erwähnt, beträgt die Wellendrehzahl bei direktem Antrieb auf die Schiene etwa 12500-13500 U/min, die Geschwindigkeit beträgt etwa 20 Meter pro Sekunde, die Reibung ist enorm. Es war vorher nicht geschmiert?)Schauen Sie sich das Video vom Sägen mit herkömmlichen Handsägen an, auch wenn sie während des Sägens geschmiert werden und mit der Geschwindigkeit von Timbersport arbeiten.

Wladimir S. Schrieb: Sie müssen den Kommentar #10 nicht sorgfältig gelesen haben.

Warum nicht aufpassen??Ich habe das Smiley-Gesicht gesehen.Ich habe den letzten Beitrag zitiert, in dem Aluminium erwähnt wird, je kürzer es ist.

Die Geheimnisse der Kettensägenbenutzung

Eine Kettensäge ist eines der wichtigsten Werkzeuge eines Abenteurers im Gelände. Aber weiß jeder, wie man sie richtig einsetzt?? Nur für den Fall, dass wir beschlossen haben, die Grundlagen aufzufrischen. Vor Jahren haben wir Kettensägen getestet, und ich war schon überrascht, wie leicht die Praktiker mit diesen Werkzeugen umgehen können.

Zumindest laufen Sägen in den Händen von Amateuren immer anstrengender und weniger leichtgängig. Es stellt sich heraus, dass nicht nur das richtige Schärfen der Kettenzähne das Geheimnis ist. Was nicht jeder kann. Sondern auch die allgemeine Arbeitsweise.

Beobachtungen und Gespräche mit Fachleuten haben mich davon überzeugt, dass das komfortable Sägen mit einer Kettensäge eine Reihe komplexer Fähigkeiten erfordert, von denen einige nur mit großer Erfahrung erreicht werden können. Aber auch etwas, das für den ungeübten Benutzer zugänglich ist, kann die Beseitigung umgestürzter Bäume oder das Schneiden von Brennholz erheblich erleichtern.

Regelmässiges und RICHTIGES SchärfenDas erste, worauf man achten muss, ist das richtige Schärfen der Zinken. Es ist wichtig, den richtigen Winkel zu haben, der durch eine separat erhältliche Schablone bestimmt wird. Eine nützliche Sache, vor allem für diejenigen, die nur selten mit einer Säge arbeiten. Aber die Handhabung ist anfangs auch etwas mühsam: Die Säge zeigt Ihnen nur, wie Sie feilen sollen, und Sie müssen die Richtung der Feile selbst kontrollieren. Es besteht kein Grund zur Eile: Die beim Schärfen eingesparten Minuten sind die zusätzliche körperliche Anstrengung beim Sägen nicht wert.

Kontrollieren DER HÖHE DER HÜGELEs kann auch vorkommen, dass die Zähne richtig geschärft sind, aber die Säge trotzdem nicht schneidet. Es hat sich herausgestellt, dass man auch darauf achten muss, dass die Zinken richtig eingestellt sind. Wenn sie zu hoch sind, erreichen die Schneidkanten der Zähne das Holz nicht. Das Beschneiden der Anschläge ist mit einer anderen Schablone schnell und einfach.Kein KONTAKT MIT DEM BODEN Auch das Schärfen ist keine leichte Aufgabe. Laien berühren beim Schneiden niedriger Äste oder beim Auslichten von Sträuchern oft den Boden, ohne darauf zu achten, weil sie denken, dass Metall härter ist als Metall. Tatsächlich wirkt der Boden wie ein feines Schleifmittel auf einer normalen Kette. Deshalb empfehlen Experten den Kauf einer Kette mit Hartmetallzinken. Es ist nur etwa 3 bis 4 Mal teurer, verträgt aber ein paar zusätzliche Berührungen ohne sichtbare und spürbare Beeinträchtigungen.

Kettenspannungskontrolle Die Kette hat keinen direkten Einfluss auf die Geschwindigkeit, aber eine unsachgemäße Spannung kann entweder zu erhöhtem Verschleiß der Schiene führen (nicht zu teuer, aber immerhin) oder zum Durchrutschen der Kette während des Betriebs (Zeitverlust garantiert). Zur Erinnerung: Richtig gespannt ist die Kette, wenn sie in der Mitte der Schiene von Hand gezogen wird und leicht nachgibt, die Schiene aber in der Schienennut bleibt. Übrigens verlängert sich die Kette durch die Hitze während des Betriebs. Alles, nicht nur neu. Daher müssen Sie die Spannung regelmäßig in Abständen von zehn Minuten überprüfen.

Die RICHTIGE AUSWAHL DER KONSTRUKTIONDie Schwierigkeit des Wechselns und der Einstellung der Kette hängt von der Konstruktion der Säge ab. Für Nicht-Profis ist es besser, Modelle mit einem leichteren Design zu wählen, die keine Werkzeuge oder besondere Fähigkeiten erfordern. Diese Produkte sind teurer, aber der Komfort ist es wert, glauben Sie mir.

Auch Bastler dürften sich über das „Easy Start System“ freuen. Die Bezeichnung ist von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich, aber der Sinn ist derselbe: Weniger Zugkraft am Starterseil und eine Kraftstoffpumpe erleichtern das Starten, auch unter schwierigen Startbedingungen.

Erfolgreich STARTEN Das Starten einer Kettensäge sollte nicht allzu schwierig sein, aber es kommt vor, dass eine Zündkerze gezündet wird. In diesem Fall ist ein Ausblasen erforderlich, da ein zu langes Ausharren nur zu einer noch stärkeren Überflutung der Elektroden führt. Halten Sie den Zündkerzenschlüssel bereit, da die Zündkerze herausgeschraubt werden muss. Drehen Sie dann die Säge mit dem Zündkerzenstecker auf den Kopf und ziehen Sie ein paar Mal kräftig am Starterseil. Überschüssiger Kraftstoff tritt in der Regel als Dampf aus oder ergießt sich in extremen Fällen sogar. Sie sollten die Zündkerze zumindest abwischen oder besser noch vorwärmen.

Siehe auch  Spannen der Anlasserfeder der Kettensäge. Spannen der PIM-Feder

Vor DEM STARTEN STOPPEN SIE DIE KETTE Besondere Aufmerksamkeit sollte dem Bremsen der Kette gewidmet werden. Betätigen Sie die Auflaufbremse unabhängig davon, wie Sie starten (vom Boden oder vom Gewicht). Andernfalls gerät die Kette in Bewegung und kann den Boden oder den Körper des Bedieners berühren. Das erste wäre nicht gut für die Säge, das zweite für den Besitzer.

Kommen wir nun zur Sache. Wir empfehlen nicht, große Bäume zu fällen, es sei denn, Sie haben eine spezielle Ausbildung, und wir sägen eher Stämme, die bereits auf dem Boden liegen, also lassen wir es dabei bewenden.

Die ideale Höhe für die Arbeit mit einer Kettensäge ist auf oder unter Hüfthöhe. Wenn Sie sich in einer stabilen Position befinden, können Sie in Brusthöhe arbeiten. Es ist jedoch keine gute Idee, die Säge höher anzuheben: Das Werkzeug ist schwer zu kontrollieren und macht die Arbeit unsicher.

Als Erstes müssen die Äste entfernt werden. Achten Sie darauf, dass der Baum zwischen Ihnen und der Säge steht. Denn bei vielen Ästen besteht die Gefahr, dass die Stangenspitze am vorderen Ende der Führungsstange hängen bleibt. In diesem Fall springt das Werkzeug scharf und sehr schnell nach oben ab. Wenn die Säge genau vor Ihnen steht, ist sie auf Ihr Gesicht gerichtet. Selbst wenn die Trägheitsbremse richtig funktioniert (und die Technik manchmal versagt), ist es kein gutes Gefühl, die Kette im Gesicht zu treffen. Sonst geht die Säge zur Seite.

Eine weitere scheinbar offensichtliche Sache, die aber nicht jeder berücksichtigt. Die Schnittrichtung sollte nach unten gerichtet sein, wenn der Zweig nicht dick ist und waagerecht herunterhängt. Und wenn sie aufrecht steht, muss man in die Richtung sägen, in die sie sich neigt.

Für niedrigere Äste empfehlen Experten, kopfüber zu sägen. Dies ist jedoch nicht immer möglich, und man muss in Bodennähe arbeiten. Vorsicht: Vermeiden Sie den Kontakt mit dem Boden und achten Sie auf ein mögliches Zurückfedern der Führungsstange.Damit SICH DER REIFEN NICHT VERKLEMMT

Entfernen Sie vor dem Spalten eines Baumstamms alle abgesägten Äste oder Sträucher in der Nähe und lassen Sie sich genügend Bewegungsfreiheit. Führen Sie zunächst einen Hilfsschnitt durch, um ein Einklemmen der Führungsschiene zu vermeiden. Wenn Sie das hängende Ende des Stammes entfernen wollen, machen Sie den Hilfsschnitt unten um etwa ein Drittel des Durchmessers und filetieren dann das obere Ende. Wenn der Stamm auf beiden Seiten auf der Führungsschiene liegt und die Führungsschiene in der Mitte gesägt werden soll, wird der erste Schnitt von oben ausgeführt.

Wenn sich die Schiene verfangen hat, sollten Sie die Kettensäge nicht unnötig ruckartig bewegen. Sie werden nur die Kette beschädigen oder die Schiene verbiegen. Stoppen Sie das Drehen der Kette und schaukeln Sie den Stamm parallel zur Schnittrichtung. Der Reifen wird sich selbst befreien.

Aufbau und Funktionsweise der Spannvorrichtung

Die Kettenspannung wird durch einfaches Verschieben der Führungsschiene eingestellt:

Die Bewegung des Reifens erfolgt über einen einfachen Getriebemechanismus, der die Kraft von der Einstellschraube auf den Reifen überträgt.

An der Führungsschiene befindet sich ein Dorn, der bei der Montage der Führungsschiene in die Bohrung der Führungsschiene eingreifen muss. Dies ist der Eingriff, der die Führungsstange beim Einstellen bewegt.

Die Schraube befindet sich unter der Öffnung der Abdeckplatte, je nach Kettensäge seitlich oder vorne.

Die meisten Modelle haben einen Schlitz für einen Schlitzschraubendreher. Durch Drehen im oder gegen den Uhrzeigersinn bewegt sich die Führungsstange langsam, Millimeter für Millimeter pro Umdrehung. Dies ermöglicht es, die richtige Spannung einfach und präzise zu erreichen.

Der Mechanismus der Spannvorrichtung ist einfach und daher recht zuverlässig. Versagen nur aus einem Grund. Wenn die Antriebszahnräder aus weichem oder sprödem Metall bestehen. Einige skrupellose Hersteller verwenden pulvermetallurgisch hergestellte Teile. Die Zahnräder dieser Zahnräder „rutschen“ schnell.

In solchen Fällen muss die gesamte Baugruppe ausgetauscht werden. Die Kette kann manuell oder mit Hilfe eines Schraubstocks gespannt werden. Spannen Sie die Schiene vorsichtig in einen Schraubstock ein, ohne Druck auf die Rillen auszuüben, und ziehen Sie die Kettensäge vom Schraubstock weg, bis die Kette richtig gespannt ist. Es handelt sich um eine vorübergehende Maßnahme. Die Kette muss häufig nachgespannt werden, und das ist ohne Verstellmechanismus unbequem.

Die Einstellung erfolgt bei vollständig aufgesetzter Schiene und Kette, wobei die Befestigungsmuttern, von denen es je nach Modell eine oder zwei gibt, lose sind.

warum, klemmt, reifen, kettensäge

Wenn die Säge nicht richtig schneidet. Ursachen und was zu tun ist

Oft sind Säger mit der Tatsache konfrontiert, dass die Säge irgendwann anfängt, schief zu schneiden. Dies ist nicht nur lästig, sondern erschwert auch das Sägen. Der Kettensägenführer muss sich nicht nur anstrengen, um die Maschine zu halten, sondern auch, um sie zu richten. Aber nur wenige wissen, dass sie die Maschine nicht benutzen dürfen, wenn sie eine solche Verformung aufweist. Wir wollen herausfinden, was die Ursache für einen schlechten Schnitt mit einer Kettensäge ist und warum er für den Säger gefährlich sein kann.

Wenn die Säge anfängt, ungleichmäßig zu sägen, ist dies ein Hinweis auf eine leichte Verformung der Führungsschiene. Der Verzug wird durch den ungleichmäßig abgenutzten Reifenwulst verursacht. Das hat zur Folge, dass die Kette nicht gleichmäßig geschnitten wird, sondern leicht schief ist. Das Ausmaß des Versatzes kann für das Auge nicht wahrnehmbar sein.

Das ist interessant! Ungleichmäßiges Sägen mit einer Kettensäge kann durch unregelmäßige Kettenglieder oder eine schlecht geschärfte Kette verursacht werden. Bevor Sie die Schiene austauschen, prüfen Sie, ob die Kette in gutem Zustand ist.

Eine Störung in Form von ungleichmäßigem Verschleiß der Führungsschiene können Sie durch den Austausch der Führungsschiene beheben. Da es praktisch unmöglich ist, die Felgen gleichmäßig zu fräsen, empfiehlt es sich, die Führungsschiene zusammen mit der Kette zu ersetzen. Die Gefahr einer verbogenen Kettensägenführung besteht darin, dass der Kettenschaft aus dem Schlitz herausspringen kann, was schlimme Folgen haben kann.

Die Schiene einer Kettensäge wird wie die Kette stark beansprucht, so dass sie sich langsam abnutzt

Wenn Verschleiß auftritt, ist es wichtig, das Teil zu ersetzen, bevor es zu spät ist. Wie man eine Schiene für eine Kettensäge auswählt und was man beim Kauf beachten sollte. Ausführlich in diesem Artikel

Veröffentlichungen

Beim Gasgeben bleibt die Kettensäge stehen. Ursachen und Lösungen

Konstruktion und Einstellung des Vergasers von Kettensägen und Trimmern

Schärfen der Kette an einer Kettensäge mit verschiedenen Schärfhilfen

Wie man die Kette einer Kettensäge richtig kürzt und die Besonderheiten des Verfahrens

Hier sind einige typische Kettensägenkettenbrüche

Warum löst sich die Kette??

Warum bricht es oder warum bleibt es hängen, wenn man die Kettensäge zu lange betreibt? Es kann mehrere Gründe geben, warum die Kette bricht, aber der häufigste Grund ist eine mechanische Beschädigung der Schiene, die das Sägeelement hält.

Warum klemmt die Kette einer Kettensäge??

Die Ursache ist ebenfalls eine Verformung des Stabes. Wenn die Kette durch den Aufprall eingeklemmt wurde, werden die Zähne der Kette in der Schienennut blockiert. Wenn sich die Kette nicht dreht, kann die Kette auch durch eine gebrochene Einstellschraube beschädigt werden, die bei der Installation einer neuen Sägeeinheit verwendet wird. Um genau zu verstehen, warum sich die Kette nicht dreht, müssen Sie die Führungsschiene demontieren und das Innere der Kettensäge sorgfältig auf Verschmutzungen untersuchen. Es ist auch notwendig, den Luftfilter des Werkzeugs auf Verstopfung zu überprüfen.

Wenn die Kette bei Leerlaufdrehzahl nicht stoppt

In diesem Fall müssen Sie prüfen, ob die Schrauben, die die Stange halten, fest angezogen sind. Es ist durchaus möglich, dass die Gewinde der Schrauben abgenutzt sind oder sich durch einen Schlag gelöst haben.

Die Kettensäge schneidet nicht unter Last

Wenn die Kette immer noch ein seltsames Geräusch macht, sind die Spannbolzen der Kette wahrscheinlich verformt. Um repariert zu werden, müssen defekte Teile sofort ausgetauscht werden.

Warum ist die Kette gestreckt??

Meistens ist es die Säge selbst, die defekt ist. Wenn Sie Anzeichen einer Dehnung feststellen, muss das Teil sofort ausgetauscht werden.