Entfernen des Betriebsartenschalters an einer Makita 2450. Wie man die Bohrkrone aus dem Spannfutter des Hammers herausbekommt

Zusammenbau eines Makita-Schussapparates

Alle Maschinen sollten nach sorgfältiger Vorbereitung montiert werden. Sie müssen nicht nur die Teile vorbereiten, sondern auch die Werkzeuge, den Ort, das Schmiermittel.

Als Werkzeug benötigen Sie eine Zange, einen Schraubenzieher, einen Hammer und einen Pinsel zum Auftragen des Schmiermittels.

Wie lautet der Montageplan eines Makita 2450 und 2470 peoratora?

Das Makita Rotationswerkzeug kann nur mit den eigenen Händen zusammengebaut werden, wenn Sie die mitgelieferte Anleitung befolgen.

Das Ziel des Montageprozesses ist es, defekte Teile durch brauchbare Teile zu ersetzen und sicherzustellen, dass das Werkzeug austauschbar und brauchbar ist.

Fehlende Auswirkungen des Peorators. Was ist zu tun??

Wie Sie wissen, ist nichts von Dauer. Und zuverlässige Geräte gehen kaputt. Mitten in der Arbeit hörte es einfach auf zu meißeln. Die Maschine hat sich gedreht, aber plötzlich ist der Aufprall verschwunden.

Das Getriebe wurde zerlegt und die Ursache des Fehlers wurde ermittelt. Im Laufgehäuse befindet sich eine Buchse, an der der Schlagbolzen direkt auf den Lauf trifft. Der Schlagbolzen ist in den Splittern der zusammengebrochenen Hülse eingeklemmt.

Der Kundendienst empfahl, den gesamten Zylinder auszutauschen. Es stellte sich heraus, dass die Buchse werkseitig in den Lauf eingepresst wird und nicht separat geliefert wird. Ich musste ein ganzes neues Fass kaufen.

In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie den Brenner nach diesem einfachen Defekt wieder in Betrieb nehmen können. Wenn Sie sich mit der Reparatur von Elektrowerkzeugen auskennen und Ihr hart verdientes Geld nicht an jemand anderen weitergeben wollen, nehmen wir die Werkzeuge und beginnen mit der Demontage der Maschine.

Werkzeuge

Sie benötigen zwei gewöhnliche Schlitzschraubendreher und einen Kreuzschlitzschraubendreher. Einer der Schlitzschraubendreher sollte dünn und schmal sein, nicht mehr als 4 mm breit. Sie benötigen außerdem einen Drahthaken, um den Sicherungsring zu entfernen. Sie kann aus einer Fahrradspeiche hergestellt werden, sofern der Draht steif ist und sich nicht leicht verbiegt. Ein Gummihammer oder Holzhammer wird ebenfalls benötigt.

Ablauf der Operation

Beginnen Sie mit der Demontage der Pistole, indem Sie die Gummischutzhülle, die sogenannte Staubkappe, entfernen. Sie lässt sich leicht entfernen, indem man sie mit den Fingern anfasst und vom Lauf abzieht.

Drücken Sie dann die Kunststoffabdeckung und die Feder der SDS-Mechanismus-Halterung zusammen. Entfernen Sie den Sicherungsring mit einem Schraubendreher.

Der Deckel wird vom Lauf abgenommen, und dahinter wird die Verschlusskugel zusammen mit der Feder und der Formscheibe herausgezogen.

Dann wird der Betriebsartenschalter demontiert. Unter der Abdeckung, die den roten Verriegelungsknopf hält, befindet sich ein spezieller Schlitz für einen Schraubendreher. Führen Sie einen Schraubendreher in den Schlitz ein und hebeln Sie die Abdeckung vorsichtig zuerst an einem Ende und dann am anderen auf. Wenden Sie hier nicht zu viel Kraft an, da die Abdeckung aus Kunststoff besteht und brechen könnte. Der rote Knopf mit der Feder wird aus dem Schaltergehäuse entfernt und bis zum Anschlag nach links geschoben, bis knapp über den Bohrer. In dieser Position kann er aus dem Getriebe entfernt werden. Dazu muss der Schalter mit einem dünnen Schraubendreher auf beiden Seiten vorsichtig angefasst und zusammen mit der Gummidichtung entfernt werden.

Nehmen wir den Schalter des Stators ab

Nun wird das Getriebe ausgebaut. Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die vier Schrauben, die den Kasten mit dem Statorgehäuse verbinden. Dann klopfen Sie mit einem Hammer leicht auf den Stumpf, damit sich das Gehäuse vom Getriebe löst.

Entfernen Sie den Kasten und nehmen Sie die Trommel aus dem Getriebe. Es ist leicht zu entfernen.

Entfernen Sie das alte Schmiermittel mit einem Lappen und waschen Sie den Lauf mit Benzin oder Petroleum aus.

Wie bereits erwähnt, war es daher notwendig, den gesamten Lauf auszutauschen. Dieser im Service-Center gekaufte Artikel erwies sich jedoch als „nackt wie ein Falke“. Das heißt, es war nichts drauf und es war notwendig, alle Teile aus dem alten Lauf in den neuen zu übertragen.

Der schwierigste Teil ist das Entfernen des Schlagbolzens aus dem Laufgehäuse. Im Laufgehäuse befinden sich spezielle Löcher, durch die man den Sicherungsring sehen kann. Dieser Ring hält die Nabe mit den Ringen und Gummipuffern im Sitz des Gehäuses. Führen Sie einen kleinen Schraubendreher in die Öffnung ein und biegen Sie den Ring leicht heraus. Machen Sie dies zuerst auf einer Seite und dann auf der anderen. Der Block muss aus dem Schlitz herauskommen.

Mit einem selbstgebauten Haken aus Draht wird der Stopfen dann von innen herausgenommen.

Verwenden Sie den Drahthaken, um den Verschlussring von innen herauszunehmen

Anschließend den Flansch mit Unterlegscheiben und Gummipuffern entfernen. Merken oder skizzieren Sie sich die Position aller Ringe und Unterlegscheiben für die Montage. Wenn etwas schief geht, helfen die Fotos und Bilder aus dem Artikel.

Jetzt müssen Sie das Ritzel von der Welle entfernen. Drücken Sie mit einem kleinen Schraubendreher auf die Unterlegscheibe und greifen Sie die Feder, um den Sprengring aus seiner Nut zu entfernen. Nach dem Ausbau werden die Unterlegscheibe, die Feder und das Zahnrad aus dem Lauf entfernt.

Siehe auch  Wie man einen Minibohrer mit den eigenen Händen herstellt.

Das Ritzel wird auf den neuen Lauf aufgesetzt und in die Verzahnung eingeklinkt. Dann setzen Sie die Feder und die Unterlegscheibe sowie die Halterung ein. Setzen Sie den Sicherungsring ein und befestigen Sie den Mechanismus.

Verfahren zum Austausch der Kartusche

Die häufigsten Pannen, die einen Austausch des Spannfutters erforderlich machen, sind, wenn ein Spannfutter in einem Makita, BlackDecker, Ryobi oder einem anderen Spannfutter klemmt, oder wenn ein Werkzeug bei der Installation oder während der Arbeit nicht einrastet. Die meisten Modelle sind mit Spannfuttern ausgestattet, die einen Gewindeanschluss an der Spindel haben. Zum Auswechseln der Kartusche sind mindestens folgende Werkzeuge erforderlich: Schlitzschraubendreher, Maulschlüssel und Hammer.

Dank der strukturellen Ähnlichkeit wird das Spannfutter eines Bosch-, Makita- oder Interskol-Brenners nach demselben Algorithmus gewechselt:

  • Öffnen Sie das Futter und schrauben Sie die Halteschraube ab. Bei Schwierigkeiten hilft ein Hammerschlag auf den Kopf der Schraube;
  • Spannen Sie das Futter in den Schlüssel, drehen Sie die Spindel und nehmen Sie das defekte Futter heraus;
  • Schrauben Sie die neue Einheit bis zum Anschlag ein und sichern Sie sie mit der Sicherungsschraube.

Sie können sich die Suche nach einem neuen Futter und die Mühe des Austauschs sparen, indem Sie sich an den Udachnaya Technika Service wenden. Wir können dieses Problem effizient, extrem schnell und zu einem vernünftigen Preis lösen.

Staub, Schmutz und Feuchtigkeit führen dazu, dass das interne Schmierfett mit der Zeit verhärtet und nicht mehr die erwartete Leistung erbringt. Der Peorator beginnt mit einem abnormalen Geräusch zu arbeiten. Wenn Sie mit der Reparatur Ihrer Maschine beginnen, lesen Sie unbedingt die beiliegende Anleitung zum Zerlegen, Schmieren und Wiederzusammenbauen Ihrer Makita 2450, 2470. Das Schema einer Makita 2450 und 2470 hilft Ihnen, fehlerhafte Baugruppen korrekt zu demontieren und defekte Teile zu finden. Erfahren Sie, wie Sie die Makita 2450 demontieren.

Die Demontage der Makita 2470 beginnt mit dem Abnehmen des Wählschaltergriffs.

So demontieren Sie ein Makita Perforator Chuck

Die Reparatur der Peoratorpatrone beginnt damit, dass der Peorator senkrecht auf den hinteren Gehäusedeckel gestellt wird. Die Demontage kann anhand der schematischen Darstellung des hmakit korrekt durchgeführt werden. Muss das Makita 2470 Spannfutter ersetzt werden?? Die Antwort kann nur gegeben werden, wenn Sie die Patrone selbst vollständig zerlegen. Verwenden Sie einen Schraubendreher oder einen Kernzieher, um die Staubkappe zu entfernen, das Futter wird vom Haltering, dem Hülsendeckel, dem Metallring 20, Pos. 6 und dem Kugellager, das das Futter trägt, gelöst.4. Der nächste Schritt ist das vorsichtige Entfernen der Kugelpos.20, entfernen Sie die Führungsscheibe Pos.5 und Kegelfeder Pos.6, sein Stützring. Spannfutter demontiert.

Das folgende Diagramm zeigt den Aufbau der Toratorpatrone.

Die Hauptfehler der Makita 2450, die eine Fehlfunktion des Futters verursachen, sind:

  • Abnutzung des Gummischutzes pos.1;
  • Lösen des Sicherungsrings pos.2 oder seine teilweise Abnutzung;
  • Kugellagerverschleiß pos.20;
  • Verlust der Elastizität der Kegelfeder pos.6 oder seine Verlängerung.

Die Reparatur der Patrone ist einfach und kann von jedem mit einem Schraubenzieher durchgeführt werden.

Während der Austausch der Staubschutzkappe, des Sicherungsrings und der Kegelfeder einfach ist, erfordert der Austausch der neuen Kugel Aufmerksamkeit. Die neue Kugel muss einen Durchmesser von 7 mm ±1 µm haben. Wir empfehlen, ein spezielles Fett zu verwenden, das für Ihren Makita-Brenner geeignet ist. Makita P-08361, Makita 183477-5 SDS-PLUS 30g Schmierfett für das Getriebe. Makita 196804-7 Fett wird für Bohrerschäfte empfohlen.

Beim Zusammenbau des Futters muss die Kegelfeder mit der schmalen Seite zum Futter hin montiert werden. Vergessen Sie nicht, dass die manuelle Reparatur des Drehfutters Sorgfalt seitens des Monteurs erfordert.

Montage des Schnellspannfutters

Montage auf einer sauberen Oberfläche. Die Teile werden vorgewaschen, getrocknet und mit einer dünnen Schicht des empfohlenen Fetts geschmiert.

Schmieren Sie die Getriebewelle mit Makita 183477-5 SDS-PLUS-Fett. Montieren Sie alle eingehenden Teile der Patrone in einer bestimmten Reihenfolge auf den Schaft. Montieren Sie die konische Feder Pos.6, Gleitführungsplatte Pos.5 und befestigen Sie es mit dem Ball pos.20 durch Einstecken in den Schlitz der Getriebewelle. Einfach den Ring aufschieben und die Posi4, Hülsendeckel Pos.3, sichern Sie die Teile mit dem Sicherungsring pos.2. Als letzten Schritt setzen Sie die Schutzkappe, Pos.1 Die Reparatur des Makita-Futters 2450 ist nun abgeschlossen. Es bleibt, die Qualität zu überprüfen, indem man den Bohrer in das Futter einführt. Richtig montiert hält das Spannfutter die Schnecke in Position und verhindert, dass sie herausfällt. Die Buchse ist montiert.

Demontieren Sie das Getriebe

Entfernen Sie die Kunststoffabdeckung, um an das Maschinenteil zu gelangen.

Um die Mechanik des Makita-Brenners zu demontieren, entfernen Sie zunächst das schwarze Kunststoffschutzgehäuse. Das Gehäuse wird abgenommen, nachdem Sie die vier Schrauben, die das Gehäuse an der Vorderseite halten, entfernt haben. Durch Druck auf das Wellenende wird das Getriebe aus dem Gehäuse gedrückt.

Trennen Sie nach dem Ausbau des Gehäuses den Rotor vom Getriebe. Das Getriebe ist der gemeinsame mechanische Teil. Die Trennung des Rotors vom mechanischen Teil (Getriebe) ist einfach. Klemmen Sie das Getriebe mit der rechten Hand und den Rotor mit der linken Hand ein. Schwingen, wobei beide Teile in entgegengesetzte Richtungen gezogen werden. Der Rotor wird durch die Reibung der schrägverzahnten Zahnräder im Getriebe gehalten. Die Hauptfehler bei einem Makita-Brenner liegen in der Mechanik des Werkzeugs.

Die häufigste Fehlfunktion des mechanischen Teils ist das Versagen des Schlagwerks.

Demontage des Schlagwerks Das Schlagwerk ist am Innengehäuse angebracht und besteht aus einer Getriebewelle und einer Zwischenwelle. Die Drehbewegung wird über ein schrägverzahntes Getriebe auf die Zwischenwelle übertragen.

Siehe auch  So entfernen Sie das Hammersymbol auf einem Starline-Alarmsystem. Was bedeutet der Hammer auf dem Schlüsselanhänger der Alarmanlage??

Die Getriebewelle ist eine Hohlwelle, in der sich der Zylinder frei bewegt.

Das kleine Stirnrad, das auf der Zwischenwelle montiert ist, überträgt die Drehbewegung auf das große Stirnrad der Getriebewelle, auf der der Schlagbolzen montiert ist. A Die Translationsbewegung auf der Getriebewelle der Schlagmaschine wird gleichzeitig vom Wälzlager auf der Zwischenwelle auf den in der Getriebewelle laufenden Zylinder übertragen.

Fahren Sie mit der Demontage der Zwischenwelle fort.

Demontage der Zwischenwelle

Welle pos.40 Spiralritzel Pos.42, das die Drehbewegung des Rotorritzels aufnimmt, Wälzlager Nr. 608zz.41, der die Querbewegung auf das Gelenk pos überträgt.34 Kolben Pos.32. Auf der anderen Seite der Welle befindet sich eine Kupplungskupplung pos.39, Stirnradgetriebe Pos. 10.80, Druckfeder pos.38, Sicherungsring S-7 Pos.37, Lager 606zz pos.36 Achten Sie besonders auf den Zustand der Wälzlager. Im Rotor eingebaute Fremdlager. Erlaubt die Montage von inländischen Lagern. Das Lager 606zz kann durch 80016 ersetzt werden, das Lager 609zz durch 80019.

Demontieren Sie den Schlagbolzenschaft

Demontage des Schlagbolzens Die Demontage des Schlagbolzens einer Makita 2470 ist ein einfacher Vorgang, bei dem die schematische Darstellung des Makita Schlagbolzens verwendet wird. Die Welle ist tonnenförmig.21, in dem der Schlagmechanismus montiert ist. Das Ritzel Pos. 17 ist mit dem Lauf verbunden und wird durch den Sicherungsring Pos.19, die durch die Feder pos. Gedrückt wird.18, durch die Unterlegscheibe Pos.17 und wird durch einen Sicherungsring pos.16. Der Zylinder im Lauf bewegt sich pos.32, die auf den Schlagbolzen pos24 wirken. Auf der Rückseite des Schlagbolzens befindet sich ein Metallring.27 die den Schlag auf die Schnecke überträgt. Und wenn der Bolzen ersetzt werden muss?

Der häufigste Fehler ist der Metallring. Schlagbolzen Zylinder mit Schlagbolzen

Die Demontage ist abgeschlossen. Ersetzen Sie die Teile durch brauchbare und bereiten Sie den Wiedereinbau vor. Weitere Einzelheiten zur Schmierung und Montage des Schlagbolzens.

Abbildung der Konstruktion des Schlagwerks, seines Versagens und seiner Reparatur

Je nachdem, zu welcher Maschinenfamilie das Gerät gehört, unterscheiden sich die Schlagwerke in ihrer Konstruktion. Aus diesem Grund können diese Zahnräder unterschiedlich repariert werden.

Barrel Pehorators

Vertikal montierte Kernbohrmotoren haben in der Regel ein Kurbelschlagwerk (CVU). Das folgende Diagramm zeigt diese Art von Aufprallmechanismus.

Die folgende Abbildung zeigt einen Querschnitt der Maschine, um die Position des CCM zu verdeutlichen.

Der Stoßdämpfermechanismus einer Maschine mit vertikalem Motor kann folgende Fehler aufweisen. Die Pleuelstange hat ein separates Lager, das an der Nocke des exzentrischen Kolbenrads angebracht ist, sich aber auch am Fuß der Pleuelstange befinden kann. Bestimmte Getriebemotormodelle können an dieser Stelle ein Gleitlager haben (das das Rollenlager ersetzt), das eine Dauerschmierung erfordert. Wenn es keine gibt oder wenn es alt ist, wird dieses Bauteil verschleißen. Im Falle einer Reparatur müssen das gesamte Pleuel und das Exzenterrohr ausgetauscht werden.

Ein weiteres häufiges Problem ist ein gebrochener Schlagbolzen. Dieser Fehler lässt sich feststellen, wenn Sie beobachten, dass der Schlagbolzen nicht mehr anschlägt. Um den Schlagbolzen zu erreichen, muss der Lauf komplett zerlegt werden. Dies geschieht folgendermaßen.

  • Trennen Sie den Lauf vom Waffengehäuse, entfernen Sie die Patrone (siehe Abb. Beschreibung oben). Schlagen Sie den Lauf gegen den Tisch, um den Kolben zu lösen. Nehmen Sie einen Gummihammer und schlagen Sie den Lauf aus dem Gehäuse.
  • Entfernen Sie den Sicherungsring, der das Lager hält.
  • Entfernen Sie das Lager und klopfen Sie den Kolben vorsichtig auf den Tisch, um die Kugeln herauszuziehen.
  • Nachdem Sie die 3 Kugeln entfernt haben, können Sie die Rasterhülse herausziehen.
  • Entfernen Sie die Kugeln wie zuvor aus der Nabe, verwechseln Sie sie aber nicht mit denen, die Sie zuvor entfernt haben (diese haben einen kleineren Durchmesser). Nachdem Sie die Kugeln entfernt haben, stecken Sie einen Schraubendreher in die Buchse und drücken Sie den Schlagbolzen heraus.

In diesem Fall ist der Schlagbolzen intakt. Wenn sie jedoch kaputt ist, ersetzen Sie sie durch eine neue. Achten Sie auch auf die Dichtungen und Öldichtungen im Laufgehäuse. Wenn sie abgenutzt sind, müssen sie ersetzt werden.

Pistolenbrenner

Die Konstruktion des Schlagwerks des Pistolenaggregats unterscheidet sich geringfügig von der des Trommelaggregats.

Der Hauptunterschied besteht darin, dass der Kolben nicht von der Pleuelstange angetrieben wird, sondern von einem Kipphebellager („Säufer“). Daher ist der häufigste Fehler dieser Einheit der „betrunkene“ Lagerverschleiß, der ersetzt werden muss.

Das folgende Bild zeigt das zerstörte „betrunkene“ Lager, das der Grund dafür ist, dass der Peorator das Meißeln eingestellt hat.

Das Kipphebellager wird mit einem Schlitzschraubendreher entfernt, mit dem man den Bügel greift und herauszieht. Danach kann das Lager leicht vom Getriebegehäuse getrennt werden.

Beim Austausch eines zerstörten Lagers muss das Getriebe gründlich gereinigt werden, da Splitter des gebrochenen Teils im Getriebegehäuse zurückbleiben können.

Nachdem das neue Lager gereinigt und eingebaut wurde, sollte eine dicke Fettschicht auf diese Baugruppe aufgetragen werden.

Auch ein gebrochener Schlagbolzen kann der Grund dafür sein, dass das Gerät nicht schlägt. Entfernen Sie dazu den Sicherungsring, der in der Öffnung sichtbar ist.

Nehmen Sie einen kleinen Schraubendreher, greifen Sie damit den Ring und drücken Sie ihn nach rechts (in Richtung des Ritzels).

Führen Sie den gleichen Vorgang auf der anderen Seite des Werkstücks durch. Stecken Sie dann einen Schraubendreher in die Öffnung des Teils und drücken Sie die entfernten Teile des Innenmechanismus heraus.

Anschließend werden der Haltering und das Gehäuse, in dem sich der zerbrochene Schlagbolzen befindet, entfernt.

Wenn Sie dieses Gehäuse demontieren, sehen Sie den „Schuldigen“ für die Fehlfunktion, weshalb das Getriebe nicht meißelt.

Siehe auch  Ausbau des Vergasers aus einer Husqvarna 135 Kettensäge. Zur Demontage des Vergasers der Kettensäge siehe Foto

Denken Sie daran, alle Teile des Schlagwerks beim Zusammenbau mit reichlich Fett zu versehen.

Demontage des Getriebes

Um an die Mechanik zu gelangen, entfernen Sie das Kunststoffgehäuse.

Um die Mechanik der Makita-Säge zu demontieren, entfernen Sie zunächst das schwarze Kunststoffschutzgehäuse. Das Gehäuse wird entfernt, nachdem Sie die vier Schrauben, die das Gehäuse an der Vorderseite halten, entfernt haben. Durch Druck auf das Wellenende lässt sich das Getriebe aus dem Gehäuse lösen.

Nehmen Sie das Gehäuse ab und trennen Sie den Rotor vom Getriebe. Das Getriebe ist der gemeinsame mechanische Teil. Die Trennung des Rotors vom Maschinenteil (Getriebe) ist einfach. Klemmen Sie das Getriebe mit der rechten Hand und den Rotor mit der linken Hand ein. Beide Teile in entgegengesetzter Richtung schwenken. Der Rotor wird durch die Reibung der Schrägzahnräder im Getriebe gehalten. Die Hauptfehler bei einem Makita-Brenner treten im mechanischen Teil des Werkzeugs auf.

Die häufigste Panne auf der mechanischen Seite ist das Versagen des Klopfmechanismus.

Demontage der Schlägerbaugruppe Die Schlägerbaugruppe ist am Innengehäuse angebracht und besteht aus der Getriebewelle und der Zwischenwelle. Die Drehbewegung wird über die schrägverzahnten Zahnräder auf die Zwischenwelle übertragen.

Die Getriebewelle ist eine Hohlwelle, in der der Zylinder frei gleitet.

Das kleine Stirnrad auf der Zwischenwelle überträgt die Drehbewegung auf das große Stirnrad auf der Getriebewelle, auf der der Schlagbolzen montiert ist. A Die progressive Bewegung auf der Getriebewelle des Schlagbolzens wird gleichzeitig vom Wälzlager auf der Zwischenwelle auf den sich in der Getriebewelle bewegenden Zylinder übertragen.

Fahren Sie mit der Demontage der Zwischenwelle fort.

Demontage der Zwischenwelle

Auf der Welle pos.40 Montiertes Spiralritzel pos.42, das die Drehbewegung des Rotorritzels aufnimmt, das Wälzlager 608zz.41, der die Querbewegung auf das Gelenk pos überträgt.34 von Kolben Pos.32. Auf der anderen Seite der Welle ist die Kupplung pos.39, Hauptzahnrad 10 pos.80, Druckfeder pos.38, Sicherungsring S-7 Pos.37, Lager 606zz pos.36 Besonderes Augenmerk sollte auf den Zustand der Rollenlager gelegt werden. Importierte Lager in der Waffe. Es ist erlaubt, einheimische Lager einzubauen. Das Lager 606zz kann durch 80016 und das Lager 609zz durch 80019 ersetzt werden.

Wir fahren mit der Demontage des Schlagbolzens fort

Demontage des Schlagbolzens Die Demontage der Makita 2470 ist ein einfacher Vorgang, wenn Sie die schematische Darstellung des Makita-Brenners verwenden. Der Schaft ist das Fass pos.21, wo das Schlagwerk montiert ist. Der Lauf ist mit einem Ritzel pos.19, die von der Feder pos. Heruntergedrückt wird.18, durch die Unterlegscheibe Pos.17 und durch den Sicherungsring Pos.16. Der Zylinder im Lauf bewegt sich pos.32, wirkt auf den Schlagbolzen Pos24. Auf der Rückseite des Schlagbolzens befindet sich ein Metallring.27, Übertragung des Stoßes auf die Schnecke. Und wenn der Schlagbolzenlauf ausgetauscht werden muss?

Die häufigste Fehlerursache ist der Metallring. Schlagbolzen Zylinder

Wir haben die Demontage geklärt. Ersetzen Sie die Teile durch brauchbare Teile und bereiten Sie den Wiederzusammenbau vor. Weitere Informationen zu Schmierung und Montage.

Mechanische Pannen an Ihrer Makita 2450 und Makita 2470

Die Gesamtansicht und das Design des Makita Peorator-Futters ist auf dem folgenden Foto zu sehen.Eine Makita 2450 mit eigenen Händen zu reparieren ist einfach. Das Futter ausbauen, vom alten Fett befreien, die Gummiteile entsorgen, die defekten Teile ersetzen.Kompliziertere Fehler erfordern Kenntnisse der Mechanik einer Makita 2450.Nachdem Sie die Art der Fehlfunktion Ihres Makita-Hebels festgestellt haben, beginnen Sie mit der Demontage der Mechanik, des sogenannten Getriebes.

Demontieren Sie das mechanische Teil gemäß dem beigefügten Video. Entfernen Sie das alte Schmierfett. Sorgfältige Prüfung aller Teile, ihrer Unversehrtheit, ihres Verschleißgrades und ihrer Haltbarkeit. Alle Gummiteile müssen bei jeder Demontage ersetzt werden.Werfen wir einen Blick auf die Reparatur des Peoratorfasses. Demontieren Sie den kompletten Mechanismus. Wie Sie Ihre Makita Twenty-four50 zusammenbauen, schmieren und wieder zusammensetzen

Reparatur von Teilen im Lauf eines Makita 2450 Peorator

Erinnern Sie sich an! Der Rotor wird im unteren Teil des Gehäuses durch elektrische Bürsten gehalten, die entfernt werden müssen.Im nächsten Schritt wird der Rotor aus der ausgebauten Maschine entfernt. Der Rotor wird durch einfaches Herausziehen aus dem Mechanismus gelöst, da er durch die Reibung der beiden schrägverzahnten Zahnräder festgehalten wird.

Das Ergebnis ist eine unübersichtliche Einheit wie diese.

Nehmen Sie nun den Schaft des Quirls ab.

Die häufigsten Abnutzungserscheinungen sind die Gummiringe, der Schlagbolzen und die Posen. 24, Kompressorfeder pos.18. Und Zylinderteile. So verschlechtern sich Teile des Schafts und gehen kaputt, wenn das Werkzeug unsachgemäß verwendet wird.Betrachten wir den komplexesten Schaden, d. H. Das Versagen des Schlagwerks. Das Fehlen von Stößen und das unangenehme Geräusch des Rotors im „Kick“-Modus sind die charakteristischen Anzeichen für einen Ausfall des Stoßdämpfermechanismus. Ein Moment des Vandalismus) (21) Makita HR 2450 Starker Rückschlag im SchlagbetriebDieser Fehler tritt häufig bei Maschinen auf, die während des Betriebs starkem Druck ausgesetzt waren. Bauen Sie das Getriebe aus und entfernen Sie die Fremdkörper. Lokalisieren Sie das defekte Teil und entfernen Sie das alte Fett.