Einstellen des Vergasers bei einem chinesischen Rasenmäher. Die Konstruktion der Maschine

Konstruktion und Einstellung des Vergasers von Benzinmähern und.Trimmern

Rasenmäher oder Rasentrimmer mit Verbrennungsmotoren erfordern nicht nur ein ständiges Nachfüllen des Benzin-Öl-Gemisches, sondern auch eine regelmäßige Anpassung der Kraftstoffzufuhr. Der Vergaser ist für die Kraftstoffzufuhr zu den Zylindern des Rasenmähers verantwortlich, und sein korrektes Funktionieren bestimmt die Effizienz und Leistung des Geräts. Wenn während des Betriebs ein fehlerhafter (abnormaler) Motorbetrieb festgestellt wird, muss als erstes der Vergaser des Rasenmähers eingestellt werden. Bevor Sie den Vergaser eines Benzin-Grasschneiders einstellen, sollten Sie sich zunächst über dessen Konstruktion informieren.

Rasenmäher sind mit einem Zweitakt-Verbrennungsmotor ausgestattet. Der Vergaser dient dazu, das Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Motorzylinder zu pumpen. Es ist ein Schlüsselelement bei der Konstruktion von Benzinmotoren, das für deren effiziente Verbrennung unerlässlich ist. Und dieser Vergaser unterscheidet sich nicht nur in der Größe, sondern auch in der Funktionsweise von den Automobilgeräten. Dieser unterscheidet sich insbesondere durch das Vorhandensein einer Membran, die wie eine Benzinpumpe wirkt. Genau wegen des Vorhandenseins der Membran werden die betrachteten Vorrichtungen beim Bau von Zweitakt-Verbrennungsmotoren als Membrane bezeichnet.

Strukturell ist der gesamte Mechanismus ein kleines Stück mit Kanälen, Ventilen und Membranen. Das Gehäuse des Vergasers besteht aus Aluminium, und der innere Aufbau ist auf dem folgenden Foto dargestellt.

Bevor Sie die Einstellung des Vergasers des Rasenmähers mit Ihren eigenen Händen durchführen, müssen Sie alle Komponenten des betreffenden Geräts verstehen. Der Vergaser des Rasenmähers und des Rasentrimmers besteht aus den folgenden Teilen

  • Diffusor oder Venturidüse. Diese Düse saugt Luft in das System
  • Luftklappe. Öffnet und schließt die gefilterte Luftzufuhr
  • Kraftstoffleitung bei Höchstgeschwindigkeit
  • Kraftstoffleitungen (Düsen) für Leerlauf und mittlere Geschwindigkeit
  • Drosselklappe. Die Öffnung wird durch Druck auf die Drosselklappe eingestellt
  • Kraftstoffleitung. Wird an den internen Kurbelgehäusekanal angeschlossen
  • Kraftstoffeinlassöffnung (2). Für die Kraftstoffzufuhr aus dem Tank
  • Kraftstoff-Ansaugmembran (4). Gewährleistet das Ansaugen von Kraftstoff aus dem Kraftstofftank
  • Kraftstoffansaugventil vom Tank (3)
  • Kraftstoffzufuhrventil zum Vergaserkanal (5)
  • Filtereinsatz (6) oder Kraftstoff-Feinfilter
  • Kraftstoffleitung (10)
  • Kraftstoffnadelventilnadel (14). Versorgt die Pilotmembrankammer mit Kraftstoff
  • Kammer. Kraftstoffgemisch, das über Düsen und Drosselklappe in den Zylinder geleitet wird
  • Steuermembran (18). Ermöglicht manuelles Entlüften
  • Hebel verbunden mit der Membrane (17)
  • Leerhub-Einstellschraube (15)
  • Kraftstoffeinstellschraube zur Einstellung der der Düse zugeführten Kraftstoffmenge (13)

Jetzt, wo Sie wissen, wie der Vergaser aufgebaut ist, müssen Sie verstehen, wie er funktioniert. Ausführliche Beschreibung der Funktionsweise eines Vergasers bei einem Zweitakt-Verbrennungsmotor am Beispiel einer Kettensäge.

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Gerät zum Schneiden von Gras

Der Schwimmervergaser besteht aus einem Aluminiumgehäuse mit einer Öffnung (Diffusor). Die Luft wird durch die Einlassöffnung gepresst und das Benzin wird zusammen mit dem Luftstrom durch die Kraftstoffkanäle gesaugt. Dies ist das Herzstück des Geräts. Die Brennstoffzelle. Oben angebrachte Düsen, eine Pumpe und ein Gemischregelungssystem sorgen nicht nur für Sättigung, sondern auch für einen gleichmäßigen Kraftstofffluss.

Hinweis! Der Schwimmervergaser wird seit Jahrzehnten verwendet, und die wichtigsten Fehler sind bei allen Typen gleich. Das Funktionsprinzip hängt von der Qualität der Mischung ab, und die Einstellung zielt darauf ab, sie zu gewährleisten.

Einstellen des Vergasers bei einem chinesischen Rasenmäher. Praxis.

Es gibt Varianten, in der Regel ist es der Vergaser des chinesischen Rasenmähers, bei dem nur noch eine Schraube zur Einstellung der Leerlaufdrehzahl am Gehäuse vorhanden ist. Dies bedeutet nicht, dass das Modul automatisch eingestellt wird. Es bedeutet, dass selbst diese Art von Reparatur, wie z. B. Die Fehlersuche, schwierig wäre. Die Abbildung zeigt die Vergasereinstellung an einem chinesischen Rasenmäher. Für die Entwicklung des Kanals, wenn jemand mit Mitteln helfen kann. Ich wäre Ihnen sehr dankbar. Privat: 4149439315000673 Webmoney WMZ : Z610102394928.

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Tuning. Einstellen der Leerlaufdrehzahl eines chinesischen Rasenmähers.

Die Einstellung des Vergasers ist bei der Herstellung der Maschine obligatorisch. In der Regel erfahren die Besitzer erst nach einer schwerwiegenden Panne, bei der das Modul ausgebaut und z. B. Gereinigt wurde, von der Notwendigkeit, die Kraftstoffzufuhr eigenhändig einzustellen. Für die Entwicklung des Kanals, wenn jemand helfen kann bedeutet. Wäre dankbar. Privat: 4149439315000673 Webmoney WMZ : Z610102394928.

Wie man einen Freischneider mit den Händen abstimmt? Der Vergaser in einem Benzin-Trimmer. Wie man sie reinigt?

Das Einstellen des Vergasers eines Freischneiders ist ein Vorgang, der erlernt werden muss, damit der Rasentrimmer richtig funktioniert. Der Rasentrimmer ist ein einfaches Gerät, das nur an wenigen Stellen versagen kann und mechanisch repariert oder ersetzt werden muss. Die Einstellung des Schwimmer-Bürstenvergasers kann eine gewisse Feinabstimmung erfordern. Die Nuancen, die durch das Modell und die Besonderheiten seiner Funktionsweise bestimmt werden, sorgen für eine klare Art und Weise der Vermischung und Zuführung des Kraftstoffgemisches.

Was ist das Problem einer Fehlfunktion des Rasentrimmers?

Einstellen des Vergasers bei einem Champion-Rasenmäher? Der Schwimmer-Unkrautstecher ist eine gängige Variante, bei der das vorgeschriebene Verhältnis von Luft und Kraftstoff gemischt wird. Die Hauptprobleme, die beim Motor auftreten, sind in etwa vergleichbar mit den Problemen, die den Vergaser in einem Auto plagen:

  • Der Motor kann sich beim Anlassen abschalten. Der Grund dafür ist, dass nicht genügend Benzin geliefert wird. Dies wird als „magerer“ Kraftstoff bezeichnet;
  • Die niedrige Temperatur des Bremspedals und der verwendete Hochdruckreiniger führen zu einer vorzeitigen Verbrennung, einem ungewöhnlich engen Gemisch und einem unwirtschaftlichen Kraftstoffverbrauch.

Wichtig! Sie müssen den Vergaser unter verschiedenen Umständen regulieren: bei Änderungen der Temperatur, der Oktanzahl des Kraftstoffs oder der Ölsorte, nach dem Winter oder wenn die Einfahrzeit vorbei ist, oder wenn sich die Schrauben aufgrund von übermäßigen Vibrationen drehen. Einige Besitzer ziehen es vor, das Modul vor jedem Gebrauch zu tunen, um sicherzustellen, dass es richtig funktioniert.

Wichtigste Fehlfunktionen

Die Fehlersuche am Vergaser eines Freischneiders oder einer Unkrautfräse ist zwar relativ einfach, erfordert aber manchmal eine lange Suche nach dem Ausschlussverfahren. Die Hauptursachen sind die folgenden:

Der am häufigsten auftretende Fehler ist Verschleiß, Bruch der Membrane. Sie arbeiten zu lange ohne Unterbrechung. Die Kraftstoffkanäle sind in bestimmten Phasen des Motorzyklus nicht dicht. Die Gründe dafür sind wie folgt:

  • Sie arbeiten zu lange ohne Unterbrechung am Freischneider oder Trimmer;
  • Der verwendete Kraftstoff ist von schlechter Qualität;
  • Abgase im Impulskanal.

Ein verformtes Zwerchfell hat mehrere negative Folgen:

  • Zu wenig Benzin oder Sauerstoff in dem entstehenden Gemisch;
  • Der Motor nach 10 oder mehr Fehlversuchen anspringt;
  • Klopfen des Motors, Quietschen beim Laufen usw. Д.;
  • Arbeitskolben verformt sich.

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Gründe für ein verstopftes Sieb. Schlecht gereinigter Kraftstoff, beschädigter Schlauch und/oder Druckkopf.

Verschleiß an den Kontaktflächen des Hebels. Eine Folge von nicht vollständig raffiniertem Kraftstoff mit Sandkörnern oder Partikeln von Ton, Metall oder anderen Einschlüssen, die in flüssigen Kohlenwasserstoffen nicht löslich sind. Es treten Einspritzprobleme auf und der Motor läuft unter Last nicht rund.

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Einlassnadel bricht aufgrund von Metallpartikeln und Steinen im Benzin. Infolgedessen sitzt der Sitz der Einlassnadel nicht richtig und das Kraftstoffgemisch tritt aus. Das vom Vergaser erzeugte Gemisch kann zu viel Luft enthalten und der Motor kann während des Betriebs „niesen“. Schließlich kann die Nadel aufgrund von minderwertigem Benzin oder wenn die Maschine lange Zeit nicht benutzt wurde, stecken bleiben.

Im Steuerfach können sich Ablagerungen bilden. Die Nadel schließt das Loch nicht vollständig und große Mengen Benzin gelangen in die Einspritzkammer, wodurch der Motor überläuft und die Zündkerzen überflutet werden können. Daher enthält das Benzin-Luft-Gemisch einen hohen Anteil an Benzindämpfen. Der Wirkungsgrad sinkt deutlich.

Die Membrane verformt sich oft oder reißt sogar, weil der Freischneider oder Unkrautstecher mehrere Stunden lang ununterbrochen in Betrieb ist. Wenn Sie die Maschine in diesem „Schlagmodus“ betreiben, ist eine Beschädigung der Membrane wahrscheinlicher. Neue Fehlfunktionen werden in Hülle und Fülle auftreten:

  • Der Kolben wird brechen;
  • Die Zahl der erfolglosen Startversuche wird drastisch ansteigen;
  • Das Kraftstoffgemisch enthält zu wenig Benzin;
  • Die effektive Leistung (Wärmeleistung) wird drastisch sinken.

Festfressen des Verstellhebels. Verursacht durch falsche Einstellung, ungewolltes Verbiegen. Die Verschleißplatte wird dejustiert. Dadurch wird die zusätzliche Benzineinspritzung unterbrochen.

Der Choke ist verschlissen

Drosselklappe und Choke werden durch Staub, Metallpartikel usw. Im Luftstrom unbrauchbar. Д. Beschädigte Klappen sehen aus wie Teile, die mit Sand gestrahlt wurden. Abgenutzte Klappen verringern den Wirkungsgrad des Motors, und es kommt zu Schäden. Verschleiß von Kolben und Zylinder.

In manchen Fällen ist der Filter einfach nicht mit Ihrem Freischneider- oder Trimmermodell kompatibel. Die Motorwelle wird in Mitleidenschaft gezogen. Teile der Welle verfangen sich in den Motorkanälen und der Kolben bricht.

Wenn die Einstellung zu grob ist (keine exakte Einstellung), sind die Federn an den Einstellschrauben schuld. Der Hersteller Ihres Freischneiders oder Rasentrimmers hat möglicherweise zu dicke und steife Federn geliefert. Andere Federn finden Sie entweder in Werkstätten, in denen diese Art von Maschinen repariert wird, oder Sie können sie bei einem Händler oder einem autorisierten Vertreter der Firma kaufen, die den Motor für Ihren Rasentrimmer oder Aufsitzrasenschneider hergestellt hat.

Die Grundierung ist gebrochen

Primer. Eine handbetriebene Minipumpe, die den Kraftstoff in den Vergaser drückt. Möglicherweise müssen Sie 20 ml Benzin von Hand nachpumpen, um den Motor erfolgreich zu starten.

So erkennen Sie, ob der Vergaser Ihres Rasenmähers eingestellt werden muss

Die folgenden Warnzeichen können darauf hinweisen:

  • Schwierigkeiten beim Anlassen des Motors, niedrige Drehzahl.
  • Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
  • Der Motor startet unruhig und springt häufig in der Drehzahl.
  • Es gibt eine große Menge an Abgasen.

Um zu prüfen, ob der Vergaser richtig eingestellt ist, prüfen Sie die Zündkerze. Lösen Sie zunächst den Deckel und trennen Sie die Kontakte vom Zünder.

Reinigen Sie den Zündkerzensitz mit einem Luftgebläse. Ein Kompressor mit einem kleinen Rohr reicht aus. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um die Zündkerze herauszuziehen.

Nachdem Sie den Zündkerzensitz mit einem Gewindewaschmittel gefüllt haben, schrauben Sie die Zündkerze kurz ganz heraus. Wenn die Elektroden schwarz sind, handelt es sich um den Ruß, der durch eine schlechte Vergaserregelung verursacht wird. Wenn sie eine Ziegelfarbe hat, sollte mit der Zündkerze alles in Ordnung sein.

Das Gerät muss auch nach längerer Inaktivität eingestellt werden. Nach dem Winter, zum Beispiel.

Es wird auch empfohlen, die Einstellung vorzunehmen, wenn sich das Kraftstoff-Öl- oder Benzingemisch verändert hat.

So erkennen Sie, wann der Vergaser des Rasenmähers eingestellt werden muss

Dies kann durch die folgenden Zeichen angezeigt werden:

  • Schwierigkeiten beim Anlassen des Motors, niedrige Drehzahlen.
  • Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
  • Der Motor springt unruhig an, die Drehzahl springt viel herum.
  • Es gibt eine große Menge an Abgasen.
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Um festzustellen, ob der Vergaser richtig eingestellt ist, prüfen Sie die Zündkerze. Lösen Sie zuerst die Verkleidung, trennen Sie die Stifte vom Zünder.

Reinigen Sie den Zündkerzensitz mit einem Gebläse. Ein Kompressor mit einem kleinen Rohr eignet sich hervorragend für diesen Zweck. Entfernen Sie die Zündkerze mit Hilfe eines Drehmomentschlüssels.

Nach längerem Stillstand den Zündkerzenstecker mit Lösungsmittel füllen, um das Gewinde zu spülen. Wenn die Elektroden schwarz sind, handelt es sich um Ruß, der auf eine schlechte Vergasereinstellung zurückzuführen ist. Wenn sie eine Ziegelfarbe hat, sollte die Zündkerze in Ordnung sein.

Nach längerem Nichtgebrauch muss das Werkzeug ebenfalls eingestellt werden. Nach dem Winter, zum Beispiel.

Sie wird auch empfohlen, wenn das Kraftstoffgemisch auf Öl oder Benzin umgestellt wird.

Einstellen des Vergasers am Freischneider

Reinigen Sie die Filter vor der Einstellung gründlich gemäß dem Wartungshandbuch.

Die weitere Einstellung des Vergasers des Rasenmähers mit den eigenen Händen erfolgt über die Einstellschrauben. Es gibt insgesamt drei von ihnen:

Rechts (L). Gemischeinstellung für niedrige Drehzahlen.

Die maximale Leerlaufdrehzahl ermitteln. Dazu die Schraube (L) langsam nach rechts und links drehen.

Zum Einstellen drehen Sie die Schraube eine Vierteldrehung gegen den Uhrzeigersinn.

Der untere (T). Regelt den Motor im Leerlauf.

Es ist die Leerlaufdrehzahl, die durch die richtige Einstellung gekennzeichnet ist:

  • Stabiler Lauf des Motors im kalten Zustand;
  • Die Drehzahlen des heißen Motors nicht zu hoch sind;
  • Großer Drehzahlbereich für den Trimmerkopf;
  • Stabiler Motorbetrieb bei Positionswechsel (plötzliches Anheben oder Absenken des Messers).

Links (H). Mischkontrolle bei hoher Drehzahl. (Die Schraube ist die letzte, die eingestellt wird).

Die linke Einstellschraube (H) beeinflusst die Gesamteinstellung von Höchstdrehzahl, Motorleistung, Temperatur und Benzinverbrauch.

Die Einstellung des Vergasers des Rasenmähers mit der letzten Schraube wird wie folgt vorgenommen:

  • Drosselklappe auf Vollgas öffnen. Schraube im Uhrzeigersinn drehen, bis die Drehzahl sinkt (in diesem Fall nach Gehör drehen).
  • Drehen Sie den Propeller so langsam wie möglich gegen den Uhrzeigersinn, bis der Motor gleichmäßig läuft.
  • Dann drehen Sie ein wenig zurück und hören gerade noch einen stabilen, ruhigen Lauf.
  • Um die Anwendung der Fähigkeiten zu verdeutlichen, ist es sinnvoller, sich die Arbeit eines erfahrenen Anwenders anzusehen:

Interessanterweise wird aus Sicht des Autors des Videos die Einstellung (ihre Korrektheit) durch die Farbe der Zündkerze bestimmt und nicht nur durch die Drehzahl und die Motorstabilität.

Die richtige Einstellung des Vergasers mit ihren eigenen Händen in diesem Fall. Verbrennung des Kraftstoffgemisches ohne Rückstände, die Farbe der Kerze sollte hellbraun sein.

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Praktische Vergasereinstellung für Freischneider. Video

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