Ausbau des Leerlaufritzels aus einem Winkelschleifer. Demontage der Lager von der Armatur des Winkelschleifers 230

Ausbau des Leerlaufritzels aus einem Winkelschleifer

Makita Schneefräsen arbeiten durch die Umwandlung von elektronischer Energie in mechanische Energie. Dadurch wird die Welle in Rotation versetzt, die die Scheibe zum Trennen, Schleifen, Polieren. Ein Winkelöl wird so genannt, weil das Drehmoment in einem Winkel von 90º in das verwendete Getriebe übertragen wird.

Da die Kühlung des Motors in Makita-Schleifmaschinen durch das Ansaugen von Außenluft durch die Belüftungslöcher erfolgt, sind die Arbeitsteile der Makita-Bogenschleifmaschinen mit einer speziellen Pulverschutzbeschichtung versehen, die das Absetzen von Staub verhindert. Makita Winkelschleifer sind mit einem Labyrinth-Dichtungssystem ohne Abdichtung des Startknopfes konstruiert.

Aber jedes Unternehmen führt seine eigenen Besonderheiten ein, um Kunden anzuziehen. Dies ist kein Makita-Winkelschleifer, an dem es nicht mangelt. Makita Winkelschleifer werden üblicherweise in solide und nicht kleine.

Makita Winkelschleifer sind nach der Motorleistung gekennzeichnet.

Zu den Konstruktionsmerkmalen von Makita-Winkelschleifern gehören

  • Eine Labyrinthvorrichtung, die die Lager vor Schmutz und Staub schützt.
  • Die Motorwicklungen von Hochleistungs-Winkelschleifern sind gepanzert.
  • Makita-Winkelschleifer sind mit einem speziellen System ausgestattet, das das Werkzeug beim Starten vor Ruckeln schützt. Es heißt Super-Joint-System.

Ein paar Worte über das SJS-System. Das System verhindert die Auswirkung von Fehlzündungen, schließt das Ruckeln des Arbeitskörpers aus und schützt den Elektromotor vor Überlastung.

Das System verwendet eine Feder, deren Aufgabe es ist, die Kraft vom Rotor auf die Zahnräder zu übertragen. Eine Feder dient als Puffer, um ein Ruckeln beim Anfahren und Anhalten zu verhindern. Diese Konstruktion reduziert die Vibrationen erheblich und sorgt nicht für einen reibungslosen Betrieb des Winkelschleifers Makita

Makita Winkelschleifer werden nach der Scheibenbreite eingeteilt. Winkelschleifer werden grob in drei Klassen eingeteilt: leicht, mittel, schwer. Typischerweise wird die Klasse in einen Winkelschleifer für Experten und einen für den Haushaltsbedarf unterteilt. Makita Pro-Modelle haben eine höhere Leistungsreserve, ein eingebautes Sicherheitssystem und eine längere Lebensdauer. Professionelle Winkelschleifer sind so konstruiert, dass sie über einen langen Zeitraum hinweg schweren Belastungen standhalten.

Makita Haushalts-Winkelschleifer haben die höchsten Leistungsmerkmale, sind aber sehr preisgünstig. Getriebe eines Rasentrimmers und was man dagegen tun kann. Demontage des Getriebes zur Schmierung? Makita Schleifmaschinen für Sie bevorzugt angewendet Scheibe mit einem maximalen Querschnitt von 230 mm.

Der Makita Winkelschleifer wird nicht nach dem Scheibenquerschnitt in Klassen eingeteilt:

  • Der Querschnitt von 115-125 mm kennzeichnet die leichte Klasse. Einfach mit einer Hand am Gehäuse, das als Griff dient, halten. So lästig es auch klingen mag, profilierte Winkelschleifer dieser Klasse sind mit einem hinteren Griff ausgestattet, der in die Taste eingebaut ist, die das Werkzeug freigibt;
  • Mit einem Querschnitt von 150-180 mm gehört ein Makita Winkelschleifer zur Mittelklasse. Diese Kategorie umfasst professionelle und nicht-professionelle Modelle mit Elektromotoren unterschiedlicher Leistung. Die modernen Modelle haben einen schwenkbaren Rückengriff;
  • Der Querschnitt von 230 mm definiert einen Winkelschleifer der Spitzenklasse. Makita Winkelschleifer gibt es in dieser Klasse nur für Experten. Diese Maschinen sind für die Bearbeitung von Beton, Stein und Ziegeln konzipiert.Д. Ihr Design schützt den Benutzer vor Verletzungen.

Makita Winkelschleifermodelle sind für Scheibendurchmesser von 115 mm, 125 mm, 150 mm, 180 mm und 230 mm erhältlich.

Hochleistungsmaschinen haben Kohlebürsten, die ohne Abnahme der Statorabdeckung ausgetauscht werden können.

Makita Winkelschleifer mit unterschiedlicher Leistung haben unterschiedliche Bauformen. Bei professionellen Schleifmaschinen mit einer Leistung von über 1000 Watt ist das Gehäuse groß, aber der hintere Griff ist nicht bequem. Griff mit dunkel gefärbten Anti-Vibrations-Pads. Winkelschleifer bis 1000 Watt haben einen gelungenen Korpus, der nicht die Rolle eines Griffs spielt.

Makita-Schleifer haben einen Schnellspannschutz. Diese Konstruktion ermöglicht ein schnelles Abnehmen der Schutzhaube.

Zahnradwechsel bei Metabo, DeWALT, Hitachi Winkelschleifern. Ausbauen und Wechseln von Zahnrädern auf dem Winkelschleifer?

Das Wissen, wie man die Zahnräder eines Winkelschleifers von Makita, Bosch, Interskol und anderen Marken austauscht, ist nützlich, wenn man dringende Reparaturen am Gerät vornehmen muss. Winkelschleifer für Einsteigermodelle unter 1100 W sind in der Regel mit einem Stirnradpaar ausgestattet; die leistungsstärkeren Modelle verfügen über ein Schrägstirnradgetriebe.

Austausch von Winkelschleiferzahnrädern Metabo, DeWALT, Hitachi, usw.Д. Wird bei kritischem Verschleiß (verringerte Kontaktfläche) oder Zahnbruch erforderlich sein. Um das Ritzel erfolgreich ersetzen zu können, muss zunächst ein technisch und geometrisch passendes Ersatzteil ausgewählt werden.

Wo man Zahnräder für Winkelschleifer kaufen kann:

  • Verwenden Sie einen Online-Händler (vorzugsweise einen mit gutem Ruf), der schon lange auf dem Markt ist;
  • In den Ersatzteilabteilungen von Fachgeschäften;
  • Wenden Sie sich an einen seriösen Händler, der Ersatzteile und Zubehör für Elektrowerkzeuge vertreibt.

Getriebereparatur

Denken Sie beim Ausbau des Getriebes daran, die Bürsten aus dem Gehäuse zu entfernen, bevor Sie sie zusammen mit dem Rotor ausbauen.

So entfernen Sie das angetriebene (Planeten-)Ritzel des Winkelschleifer-Getriebes: Entfernen Sie den Sicherungsring und klopfen Sie leicht auf die Welle an der Ritzelseite. Sie sollte sich leicht lösen. Wenn das Ritzel auf die Welle gepresst ist, benötigen Sie einen Abzieher oder andere praktische Werkzeuge, um die Welle aus dem Deckel zu drücken.

So entfernen Sie das Kegelrad (Antriebsritzel) von der Armatur des Winkelschleifers: Lösen Sie die Sicherungsmutter auf der getriebeseitigen Welle und drücken Sie die Armatur mit einem improvisierten Hebel ohne großen Kraftaufwand aus dem Getriebegehäuse.

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge mit gründlicher Reinigung aller Oberflächen und Erneuerung des Schmiermittels.

Wie man das Antriebsritzel vom Rotor des Winkelschleifers entfernt

Ein Winkelschleifer hat aufgehört zu arbeiten, nach dem Zerlegen und Reinigen des Getriebes vom Fett fand man ein verfallenes Kegelrad und einen Haufen kleiner Späne. Ich habe die Servicezentren durchforstet und einen Satz gekauft (350r), und auch einen Schlüssel (10p) gekauft. 2 Lager geprüft und ersetzt (100p).), eine ist ausgetrocknet, eine ist durch einen Ritzelbruch beschädigt, und die dritte erwies sich als funktionsfähig.

Nur an einer Seite des Ankers war eine Nut für einen Schlüssel eingeklemmt und dadurch hing das Ritzel heraus, um das zu beheben, habe ich auf der anderen Seite des Ankers eine Nut mit einem Gravierer gemacht und das Ritzel passte wieder an seinen Platz.

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Um das zweite Ritzel auszutauschen und den Sicherungsring zu entfernen, war es notwendig, spezielle Abzieher zu kaufen.К. Für den Außenring gab es keine speziellen Abzieher, so dass ich einen für den Innenring kaufen musste (140 Pence).)

Ich habe im Internet eine Möglichkeit gefunden, die Lebensdauer des Ritzels zu verlängern, indem ich 1 mm vom Rand des Getriebegehäuses absäge. Aber ich habe nichts, um es glatt zu machen.

Ich bin in die andere Richtung gegangen und habe eine Unterlegscheibe für 1.47mm (durch Einpassen und Einsetzen) zwischen Ritzel und Lager.

Nach all der Manipulation des Winkelschleifers war fast fertig und fast ohne Rückspiel. Es war eine Frage der Schmierung, es gab nichts zur Hand außer lithol und lithol-24, gut, wie immer chemazoval alles, was sie bewegt, goss in das Gehäuse lithol-24 geschraubt und eingeschaltet, so dass es 5 Minuten gearbeitet hat. Dann entschied ich mich zu schauen, wie die Ritzel zu schmieren, nach der Demontage sah, dass lithol24 als ob geronnen (kristallisiert), nach dem Lesen im Internet entdeckt, dass reine lithol nicht schmieren kann ostnovnom schreiben CPR oder lithol Maschinenöl (50/50). Ich habe auch einen kleinen Winkelschleifer nahm es auseinander und sah, dass die regelmäßige lithol irgendwie in eine peru verwandelt.

Ich gehe morgen in die Werkstatt, um ein gemeinsames Getriebe zu besorgen, oder wie füllt man das Getriebe am besten auf??

Russische Verbraucher bevorzugen den Winkelschleifer Sparky nicht nur wegen seines hohen Bedienungskomforts, sondern auch wegen der Reparaturfreundlichkeit des Winkelschleifers Sparky, des guten Preis-Leistungs-Verhältnisses, des Vorhandenseins der Drehzahlregulierung, des Anti-Vibrationsgriffs, der Original-Schutzhaube.

Die Winkelschleifer von Sparky sind in drei Klassen erhältlich: klein, mittel und groß. Die Klasse wird durch die Abmessungen bestimmt. In der kleinen Klasse gibt es 15 (fünfzehn) Modelle, die zwischen 1,2 kg und 2,4 kg wiegen. Die mittlere Klasse wird durch drei Modelle mit einem Gewicht zwischen 2,5 und 3,3 kg repräsentiert. In der großen Klasse gibt es 10(zehn) Modelle mit einem Gewicht von bis zu 6,3 kg. Wiedererkennbarkeit Sparky-Schleifer haben ein leuchtendes Aussehen: lila Körper, leuchtend rote oder silberne Farbe des Getriebegehäuses.

Konstruktionsmerkmale des Sparky-Winkelschleifers

Zu den Merkmalen des Sparky-Winkelschleifers gehören:

  • Der Multifunktionsschalter, der die Funktion hat, den spontanen Start des Winkelschleifers zu blockieren;
  • Das Gehäuse ist doppelt isoliert;
  • Sanftanlaufvorrichtung zur Einstellung und Aufrechterhaltung einer konstanten Rotordrehzahl;
  • Die Konstruktion des Bürstenhalters verhindert, dass Staub eingeschlossen wird und die Kohlebürsten sich verklemmen;
  • Der Winkelschleifer verwendet automatisch abgeschaltete Kohlebürsten;
  • Ausgestattet mit einem Anti-Vibrations-Griff;
  • Die Verwendung einer Schutzabdeckung mit schneller Montage und Demontage;
  • Das Getriebegehäuse ist aus einer haltbaren, leichten Magnesiumlegierung gefertigt;
  • Ein cleveres Belüftungssystem, das die Kühlung verbessert.

Werkzeuge für die Reparatur von Sparky-Bolzenschneidern

Um qualitativ führen die Reparatur von Winkelschleifer Sparky jede Änderung, ohne Qualität und die richtigen Werkzeuge nicht tun können. Es gibt keine besonderen Anforderungen an das Werkzeug.

Da der Sparky-Winkelschleifer mit Lagern arbeitet, ist es ratsam, Abzieher für deren Entfernung zu verwenden. Russische Handwerker können ohne Abzieher auskommen, aber keine Qualitätsreparatur durchführen.

Die Reparatur von Sparky-Winkelschleifern wird grob in elektrische und mechanische Reparaturen unterteilt.

Für die elektrische Reparatur benötigen Sie ein Prüfgerät. Wenn Sie die Möglichkeit haben, ein Kurzschlusserkennungsgerät zu kaufen oder zu mieten, empfehlen wir die Verwendung der einfachen IK-2-Sonde. Dieses Gerät ermöglicht es, offene oder kurze Stromkreise zu lokalisieren, ohne elektrische Teile ausbauen zu müssen. Es ist unentbehrlich für die Reparatur des Rotors, des Stators eines Winkelschleifers.

Schraubendreher in verschiedenen Größen vorbereiten. Ersatzschlüssel sind erforderlich.

Zu den benötigten Hilfsmitteln gehören Schmiermittel für Getriebe und Lager, Lappen oder Wischtücher und Spülmittel. Für den Hausgebrauch wird eine Mischung aus Paraffin und Benzin empfohlen.

Wenn Sie den Rotor oder Stator des Winkelschleifers reparieren wollen, benötigen Sie Farbe oder Lack, um die Wicklungen zu imprägnieren.

Reparieren Sie Ihren Winkelschleifer mit Ihren eigenen Händen an einem vorbereiteten, gut beleuchteten Arbeitsplatz.

Mechanische Defekte an Sparky-Winkelschleifern

Bei allen Fehlern an Winkelschleifern wird zwischen mechanischen und elektrischen Fehlern unterschieden.

Zu den mechanischen Fehlern gehören:

Wie entfernt man das Untersetzungsgetriebe eines Winkelschleifers?

Die Demontage des Winkelschleifers erfordert keine besonderen Schlosserfähigkeiten und verursacht keine ernsthaften Schwierigkeiten. Allerdings muss die Arbeit sehr sorgfältig ausgeführt werden, nicht mit äußerster Sorgfalt. Wie. Sie können im Internet darüber lesen. Einige Websites zeigen Videos mit detaillierten Arbeitsabläufen. Demontieren Sie den Winkelschleifer ist notwendig, nicht nur, wenn das Öl ist nicht erforderlich, um alle Teile zu ersetzen, muss es getan werden, um das Werkzeug aus dem Schmutz zu reinigen.

Wenn es eine Panne gibt Winkelschleifer, Zunächst sollte demontiert werden und nicht eine gute sauber, in den Großteil des Werkzeugs beginnt zu arbeiten.

Aus diesem Grund müssen die Maßnahmen, die erforderlich sind, um den Winkelschleifer zu zerlegen, wissen, wer ein solches Werkzeug besitzt, will nicht, dass es für eine lange Zeit nicht gut funktioniert. In den Geschäften gibt es eine breite Palette dieses Mechanismus, der von einer Vielzahl von Unternehmen hergestellt wird. Sie sind unterschiedlich:

Der Montageprozess ist jedoch bei allen Modellen der Hersteller gleich. Die Winkelschleifer unserer Kunden sind mit dem gleichen Teilesatz ausgestattet.

Verwendete Hauptmodule

  • Gehäuse, in der Regel aus schlagfestem Spezialkunststoff.
  • Leistungsstarker Elektromotor.
  • Qualität des Getriebes.
  • .
  • Motorschalter.
  • Sjs-System. Ein Buchhaltungssystem sorgt dafür, dass das Werkzeug reibungslos und ohne Ruckeln läuft. Schon heute schaltet das Öl den Winkelschleifer im Falle einer klemmenden Scheibe ab und reduziert die Vibrationen so weit wie möglich. Wie Öl den Bediener vor schweren Verletzungen bewahrt.
  • Schutzhaube.
  • Zusätzlicher Griff. Der Winkelschleifer kann während der Arbeit an der Maschine festgehalten werden. Der Griff kann in verschiedenen Positionen montiert werden, was das Werkzeug extrem vielseitig macht.

Was Sie für die Arbeit brauchen können

Für die Demontage eines Winkelschleifers sind mehrere Werkzeuge erforderlich:

Die Herausforderung liegt in der sehr engen Kontaktfläche der Komponenten. Dadurch sind sie in der Lage, selbst schwerste Belastungen zu bewältigen. Während der Arbeit bewegen sich keine Teile und es treten keine oszillierenden Bewegungen auf. Es ist viel sicherer, wenn es von einem Meister zerlegt wird, aber versuchen Sie auf jeden Fall, es selbst mit maximaler Genauigkeit zu machen.

Benötigte Werkzeuge: Rundzange, Lineal, Messschieber, Zange, Bohrmaschine, Stahlbürste, Megohmmeter.

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Wie wechselt man die Zahnräder eines normalen Winkelschleifers Winkelschleifer Energomash Elektrowerkzeug Reparatur M Brest

Bevor Sie mit der Demontage des Winkelschleifers beginnen, bereiten Sie den Arbeitsbereich vor, indem Sie unnötige Teile von der Werkbank entfernen. Eine saubere Werkbank verhindert den versehentlichen Verlust von Kleinteilen.

Zuerst wird die Schraube, die den Deckel hält, abgeschraubt. Er lässt sich sehr leicht entfernen, es gibt keine festen Verbindungen. Dann wird die Schraube herausgedreht und die Kunststoffplatte entfernt. Das äußere Gehäuse muss zum Kabel hin geschoben werden.

In den meisten Fällen haben unsere Kunden eine Vielzahl verschiedener Mühlen zur Verfügung. Der gemeinsame Bestandteil ist jedoch der Elektromotor:

Ein weiterer unverzichtbarer Bestandteil des Winkelschleifers ist das Getriebe, das zur Regulierung von Leistung und Geschwindigkeit dient. Der Elektromotor und das Getriebe sind gemeinsam im Gehäuse befestigt.

Befestigung des Getriebes

Sie wird von vier Schrauben gehalten. Sie müssen mit äußerster Vorsicht abgeschraubt werden, um das Getriebe aus dem Gehäuse des Winkelschleifers zu entfernen. Die Demontage ist notwendig, um das Getriebe zu reinigen und nicht um verschlissene Teile zu ersetzen. Er ist eines der wichtigsten Bauteile des Winkelschleifers, der in seinem Einsatzgebiet enormen Belastungen ausgesetzt ist Zeit.

So entfernen Sie den Rotor aus dem Getriebegehäuse. Die den Rotor hält. Verwenden Sie einen speziellen Abzieher, um den Rotor zu entfernen. Eine solche Operation ist mit einigen Schwierigkeiten verbunden. Wenn Sie nicht über besondere Fähigkeiten verfügen, ist es besser, diese Arbeit Profis zu überlassen. Ein Abzieher ist hier unverzichtbar.

Es muss erwähnt werden, dass für die einfache Entfernung von Schmutz, keine Notwendigkeit für eine solche detaillierte Demontage. Öl wird nur benötigt, um ein verschlissenes Lager zu ersetzen, da es sich um einen ausgefallenen Rotor handelt.

Um den Anker auszubauen, müssen zunächst die Bürsten aus dem Getriebe entfernt und der Anker vorsichtig herausgezogen werden, indem man das Getriebe festhält.

Dieser Vorgang erfordert eine gewisse Kraftanwendung. Die Armatur muss sehr vorsichtig aus dem Gehäuse entfernt werden, da sie leicht bricht.

Bei starker Funkenbildung oder starker Hitzeentwicklung im Gehäuse ziehen Sie einfach den Anker heraus, um den Kollektor zu reinigen. Die Maschine ist nun wieder einsatzbereit.

Richtige Demontage des Getriebes: Leitlinien

Wenn das Getriebe komplett ausfällt, ist eine komplette Demontage erforderlich, um die Teile ohne gründliche Reinigung zu ersetzen. Zur Durchführung der Arbeiten müssen Sie einen Schraubstock vorbereiten. Die Arbeiten müssen in einer bestimmten Reihenfolge durchgeführt werden:

  • Entfernen Sie die Schraube, die das Getriebegehäuse hält, mit einem Schraubenschlüssel.
  • Der Rotorkörper wird mit großer Sorgfalt in einen Schraubstock eingespannt.
  • Klopfen Sie leicht mit einem Hammer, um das Gehäuse zu entfernen.
  • Suchen Sie eine geeignete Position für den Rotor, um das Lager zu entfernen. Spannen Sie den Schraubstock wieder ein.

Benutzen Sie einen Holzklotz, um das Lager herauszuschlagen. Um das Ritzel von der Achse des Getriebes abzunehmen, ist es notwendig:

  • Der Rotor sollte in Lappen eingewickelt und nicht in den Schraubstock eingespannt werden.
  • Umwickeln Sie das Getriebe ebenfalls mit Lappen und drehen Sie es mit einem Gasschlüssel gegen den Uhrzeigersinn.

Ausbau der Spindel: Tipps

Die Spindelachse arbeitet in Verbindung mit dem Hauptrad:

Zur Demontage des Spindelgehäuses muss zunächst das Hauptrad ausgebaut werden, wofür spezielle Werkzeuge verwendet werden.

Nach der Entfernung Ritzel, wird das Gehäuse in den Schraubstock eingespannt. Entfernen Sie mit Hilfe eines Holzklotzes und Hammerschlägen vorsichtig die Spindel, in der sich das Lager befindet. Der Ausbau des Lagers erfolgt auf die gleiche Weise wie oben beschrieben.

Die Demontage des Getriebes sollte regelmäßig durchgeführt werden, vor allem wenn das Werkzeug intensiv genutzt wird. Nach der Demontage das Schmiermittel ersetzen. Lithol-24″ wird verwendet. Es ist wichtig zu beachten, dass das Fett in regelmäßigen Abständen ausgetauscht werden muss. Dadurch verlängert sich die Lebensdauer des Getriebes um mehrere Jahre, da die Komponenten weniger stark verschleißen.

Getriebe

Sie dürfen nicht mit äußerster Vorsicht abgeschraubt werden, um das Getriebe vom Gehäuse des Winkelschleifers zu entfernen. Die Demontage ist notwendig, um das Getriebe zu reinigen und nicht um verschlissene Teile zu ersetzen

Ausbau des Antriebsritzels aus dem Rotor-Getriebegehäuse). Dies ist eine der wichtigsten Komponenten des Winkelschleifers, die während des Betriebs enormen Belastungen ausgesetzt ist.

Um den Rotor aus dem Getriebegehäuse zu entfernen, müssen Sie. Der den Rotor hält. Ziehen Sie den Rotor mit einem speziellen Abzieher heraus. Eine solche Operation ist mit einigen Schwierigkeiten verbunden. Wenn Sie nicht über besondere Fähigkeiten verfügen, ist es besser, diese Arbeit Profis zu überlassen. Ein Abzieher ist hier unverzichtbar.

Es sei darauf hingewiesen, dass für die einfache Entfernung von Verschmutzungen eine solche detaillierte Demontage nicht erforderlich ist. Da Öl nur benötigt wird, um ein verschlissenes Lager oder einen defekten Rotor zu ersetzen.

Um die Armatur zu entfernen, müssen Sie zunächst entfernen Bürsten nicht das Getriebe, ziehen Sie den Anker vorsichtig heraus, indem Sie das Zahnrad festhalten.

Für diesen Vorgang ist etwas Kraft erforderlich

Die Armatur muss mit großer Sorgfalt aus dem Gehäuse entfernt werden, da sie leicht bricht

Wenn während des Betriebs starke Funkenbildung und hohe Körperwärme auftreten, ziehen Sie einfach den Anker heraus, um den Kollektor zu reinigen. Das Gerät ist wieder betriebsbereit.

Was für den Betrieb erforderlich sein kann

Der Prozess der Demontage von ein paar Werkzeugen:

Der Winkelschleifer ist schwer zu demontieren, da die Teile sehr eng aneinander liegen. Dadurch ist es in der Lage, schwerste Belastungen zu bewältigen. Kein Verschieben von Teilen oder ruckartige Bewegungen während der Arbeit. Natürlich ist es am besten, einen Techniker mit der Demontage zu beauftragen, aber Sie können versuchen, es selbst mit größter Sorgfalt zu tun.

Benötigte Werkzeuge: Zange, Lineal, Messschieber, Zange, elektrische Bohrmaschine, Stahlbürste, Megohmmeter.

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Hallo zusammen. Hier ist eine kleine Wartung an meinem Winkelschleifer. Sie können ein Nadellager anstelle der Getriebewellenbuchse einbauen.

Bevor Sie mit dem Zerlegen des Winkelschleifers beginnen, müssen Sie den Arbeitsplatz vorbereiten und alle unnötigen Teile von der Werkbank entfernen. Reinigen Sie den Tisch, um den Verlust von Kleinteilen zu vermeiden.

Als erstes wird der Bolzen, der das Gehäuse hält, abgeschraubt. Es ist sehr einfach zu entfernen, es gibt keine schwierigen Verbindungen. Dann muss die Schraube herausgedreht und die Kunststoffplatte entfernt werden. Schieben Sie die Außenhaube in Richtung der Kordel.

Grundsätzlich haben alle Kettensägenmodelle eine Vielzahl von Vorrichtungen. Ein gemeinsames Bauteil ist jedoch der Elektromotor, zu dem er gehört:

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Ein weiteres obligatorisches Getriebe zur Regulierung von Leistung und Geschwindigkeit. Der Elektromotor und das Getriebe sind zusammen im Gehäuse befestigt.

Reparaturen Lepse

Der Lepse-Markenname LNA Lepse Kirov 1.8-230-A. Die Geschichte dieser Nackenrollen geht auf die berühmten sowjetischen IZh-Nackenrollen zurück. Überraschend widerstandsfähiges Werkzeug, das die vandalismussicherste Konstruktion darstellt.

Vorteile der bulgarischen Lepse. Möglichkeit, verschlissene Winkelbürsten zu ersetzen, ohne den Maschinenkörper zu demontieren. Reparaturen an den Lepse-Bürsten sind einfach. Durch die speziellen Fenster pos.45, verschlossen mit Blindstopfen Pos.48, Kohlebürsten pos. 47 passen in den Bürstenhalterkörper pos.46.

Bei der Reparatur des bulgarischen Lepse-Getriebes muss das Zahnrad demontiert werden.

Das kleine Schrägstirnradgetriebe ist mit der Rotorwelle verkeilt und mit einer Mutter gesichert.

Die Position des Losradritzels. 15 auf die Spindelachse geschraubt bei Pos. 10 und gesichert mit der Mutter Pos.18.

Wie man das Ritzel eines Elektroschraubermotors ausbaut

Für den Ausbau des Ritzels aus einem Elektroschrauber (oder einer Bohrmaschine) gibt es nur zwei Methoden. Für die erste ist ein spezieller Abzieher erforderlich. Sie können es entweder selbst herstellen oder versuchen, es im Internet zu finden, zum Beispiel auf der Aliexpress-Website.

Die zweite Möglichkeit ist nicht so zuverlässig, da Sie improvisierte Geräte verwenden müssen, die nicht speziell für das Entfernen von Kleinteilen ausgelegt sind.

Jede dieser Methoden hat ihre eigenen Merkmale, über die Sie sich informieren sollten, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

Mit einem Abzieher

Das Problem beim Entfernen des Ritzels aus dem Motor ist, dass es sehr tief sitzt (in der Nähe des Motors selbst), so dass es fast keine Möglichkeit gibt, die „Backen“ des Abziehers in die richtigen Nuten zum Entfernen zu schieben. Diese Schwierigkeit tritt bei den meisten Modellen von Schraubendrehern und Bohrmaschinen auf.

Wie man das Getriebe eines Elektroschraubermotors wechselt. Drei Methoden:

  • Versuchen Sie, die „Backen“ des Abziehers abzuschleifen, um sie so dünn wie möglich zu machen. Dies ist ein riskanter Vorgang, da ein zu starkes Schleifen dazu führen kann, dass die „Backen“ bei der Demontage abreißen. Außerdem kann dieser Abzieher nicht für den Ausbau anderer Teile verwendet werden, da er der Belastung nicht standhalten würde. Daher darf diese Methode nur angewendet werden, wenn ein Abzieher nur für den Ausbau eines bestimmten Ritzels gekauft wurde.
  • Die zweite Methode ist vorzuziehen, wenn Sie ein ganzes Ritzel aus einem unerwünschten Motor ausbauen müssen (nach der Arbeit müssen Sie es nur noch ausbauen oder als „Spender“ von Ersatzteilen verwenden). Für den Vorgang muss ein Schraubstock verwendet werden. Der Motor wird senkrecht in die Klemme gestellt, so dass der Teil in der Nähe der Ritzelwelle in das Innere des Motors geschoben wird. Danach müssen Sie den Motor natürlich einfach wegwerfen, weil Sie ihn nicht mehr benutzen können. Sie sorgt jedoch für den nötigen Freiraum und ermöglicht es Ihnen, den kompletten und voll funktionsfähigen Abzieher in die erste Ausbauposition zu bringen.
  • Und die letzte Methode kann in einer Situation verwendet werden, in der der Bediener den Motor selbst, aber nicht mehr das Ritzel benötigt. In diesem Fall ist es erforderlich, mit einem Winkelschleifer Kerben in die Ritzelzähne zu schleifen, um Platz für die Montage der „Lippen“ des Abziehers zu schaffen. Es ist darauf zu achten, dass der Motor beim Arbeiten mit dem Winkelschleifer nicht beschädigt wird, da er sich leicht von der zu schleifenden Oberfläche lösen kann. Das Zahnrad sollte nach Beendigung der Arbeiten entsorgt werden.

Viele Handwerker versuchen bei einem erfolglosen Versuch, ein Gerät zu entfernen, mit einem Hammer darauf einzuschlagen, in der Hoffnung, dass es sich verzieht und man es ohne großen Aufwand demontieren kann.

Wichtig! Klopfen Sie niemals auf das Ritzel, da es auf dem Laufrad im Inneren des Motors ruht.

In diesem Fall wird das Laufrad einfach aus seiner Nut herausfallen und es wird sehr schwierig sein, es wieder einzusetzen. Aber selbst wenn das Laufrad erfolgreich wieder eingesetzt wurde, wird es in Zukunft während des Betriebs immer wieder aus seiner Nut herausspringen.

Wenn Sie sich keinen Abzieher leisten können oder wollen, können Sie ihn auch selbst anfertigen. Die Herstellung dauert etwa eine Stunde, und alles, was Sie brauchen, finden Sie in jeder Handwerkerwerkstatt.

  • Gewindebohrer M5.
  • Mehrere brauchbare Feilen: quadratisch, flach und dreieckig. Sie müssen klein sein.
  • Schraubstock.
  • 27-mm-Schraubenmutter.
  • Sechskantschraube mit M5-Gewinde.
  • Eine Seite der Mutter muss fast bis zum Rand gesägt werden.
  • Um zusätzlich ein Loch in die Seite zu sägen, in das die Ritzelwelle passt (wird nach dem Messen der spezifischen Welle gemacht).
  • Bohren Sie ein Loch oberhalb der abgeschnittenen Seite und schneiden Sie ein Gewinde mit einem M5-Gewindebohrer. Dort wird eine entsprechende Schraube angebracht, um das Ritzel aus dem Motorgehäuse zu drücken.

Der Abzieher sollte für jemanden, der sich mit Schlosserarbeiten auskennt, leicht herzustellen sein.

Ohne Abzieher

Der Vorgang kann auch ohne einen speziellen Abzieher durchgeführt werden, aber es besteht ein erhöhtes Risiko, das Ritzel zu beschädigen. Als Erstes muss das Ritzel vorsichtig erwärmt werden, damit es sich ausdehnt und sich besser von der Welle löst. Hierfür kann ein gewöhnliches Feuerzeug verwendet werden.

Nach dem Erhitzen werden verschiedene Entfernungsmethoden angewandt (nach Wahl des Betreibers):

  • Wenn der Motor nicht weiter benötigt wird, kann ein Schlitzschraubendreher als Hebel verwendet werden, und der Motor dient als Drehpunkt. Um das Ritzel zu entfernen, schieben Sie es langsam nach vorne.
  • Wenn Sie den Motor nicht beschädigen wollen, benötigen Sie ein kleines, dünnes, „U“-förmiges Metallstück. Die Kanten der Platte müssen an den Zähnen anliegen. Nach dem Erhitzen müssen Sie die Platte fest, aber vorsichtig herausziehen.

Die Informationen reichen aus, um zu verstehen, wie man zu Hause das Getriebe aus dem Motor eines elektrischen Schraubendrehers entfernt.